- 3 Elektromotorräder von Honda bis 2025
- Elektroroller Honda EM:1e mit Wechselakku
- Honda Dax e, Cub e und Zoomer e
- Kooperation von Honda mit Kawasaki, Suzuki und Yamaha
Honda plant, bis 2025 mehr als 10 neue Elektromodelle unterschiedlicher Leistungsklassen auf den Markt zu bringen. Darunter auch Kult-Konzepte: Dax e und Cub e. Eine Hornet e könnte folgen.
Honda möchte ab spätestens 2040 alle motorisierten Zweiräder klimaneutral betreiben. Dazu zählen im ersten Schritt über 10 neue Elektromotorräder in allen Leistungsklassen bis 2025, von denen bis 2030 jährlich 3,5 Millionen Stück verkauft werden sollen. Parallel dazu rüstet Honda einige Modelle für Südamerika und Indien konsequent auf den FlexFuel-Betrieb mit E100-Sprit um, zum klimaneutralen Betrieb von Verbrennern.
3 Elektromotorräder von Honda bis 2025
Teil der Elektrostrategie von Honda sind die sogenannten “Fun EV”. 3 Modelle der bisherigen 125er-Kategorie stehen auf dem Plan, möglicherweise auch eine Hornet e für die europäische Führerscheinklasse A2 bis 35 kW (48 PS). Ergänzt werden soll Hondas Elektropalette mit elektrischen Modellen für Kinder. Sie sollen auf den Märkten in Japan, Europa und den USA angeboten werden. Künftig will Honda auch auf neuartige Festkörperbatterien setzen.
Elektroroller Honda EM:1e mit Wechselakku
Die zweite Säule, auf die Honda seine Elektrostrategie stützt, sind Pendlerfahrzeuge. Zum einen Roller für die Führerscheinklassen AM (bisher 50er) und A1 (bisher 125er), die für den innerstädtischen Transportbetrieb, auch Urban Mobility genannt, genutzt werden. Zum anderen möchte Honda ab 2024 zwei entsprechende Pendlerroller für die täglichen Wege in Asien, Europa und Japan anbieten. Die gewerblichen Pendler und die Modelle in Asien werden wohl an das Honda-eigene Akku-Tauschsystem MPP (Mobile Power Pack) angeschlossen. Auf der EICMA im November 2022 präsentierte Honda den Elektroroller EM:1e mit Wechselakku. Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h, passend zur europäischen Führerscheinklasse AM. Eine leistungsstärkere Version namens EM:2e könnte logischerweise folgen.
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Honda Dax e, Cub e und Zoomer e
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Kooperation von Honda mit Kawasaki, Suzuki und Yamaha
Für den Betrieb des Batterietauschsystems gründeten die vier großen japanischen Hersteller Yamaha, Kawasaki, Suzuki und Honda das Unternehmen Gachaco. Ziel ist, einen Sharing-Service für Kraftrad-Batterien anzubieten und die Infrastruktur zu entwickeln. Zusätzlich vereinbarten die japanischen “Big Four” einen Standard für tauschbare Batterien.
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