Jan Rasmussen, Team Leader Used Car Management bei Hyundai Motor Deutschland (re.), und Martin Weiss, Leiter Gebrauchtfahrzeugwerte DAT, informierten über die Berechnung von Restwerten. © Foto: Stefan Schmid/AUTOHAUS
Im Konferenzraum steht ein neuer Hyundai Ioniq 6. Seine Restwertprognose: 64 Prozent. Ein guter Wert, und ein Stück weit auch “Vorschusslorbeeren”, meint Deutschland-Geschäftsführer Jürgen Keller, den Workshop am Dienstag in der neu gebauten Hyundai Training Academy in Hösbach eröffnete.
Die Gründe für die vergleichsweise hohen Prognose sind vielschichtig. Zunächst gilt der Restwert eines Fahrzeugs als der größte Faktor bei der Berechnung von Finanzierungs- und Leasingraten. Ein niedriger Wertverlust bedeutet auch gleichzeitig einen höheren Wiederverkaufswert: Der Kunde erzielt beim Verkauf einen höheren Preis. Das senkt die Kapitalkosten über die Laufzeit und damit die monatlichen Unterhaltskosten. Für Handel und Hersteller bedeutet ein hoher Restwert, dass über niedrige Finanzierungs- oder Leasingraten attraktivere Angebote für Kunden erstellt werden können – ohne dies mit zusätzlichen Nachlässen zu flankieren.
Restwerte: Darauf kommt es an
Während wirtschaftliche Faktoren wie Inflation, Trends und Verfügbarkeit nicht groß beeinflusst werden können, verfügen die Autohersteller insbesondere bei den Punkten Produkt und Strategie über ein vergleichsweise hohes Steuerungspotential – und gerade da lässt Hyundai derzeit die Muskeln spielen. Ein gutes Beispiel hierfür: der Ioniq 5.
Privatkunden und kleine Flotten
Ebenso entscheidend für die Restwerte: Der Gebrauchtwagenmarkt ist quasi ein reiner Privatkundenmarkt – mit entsprechenden Präferenzen. Entsprechend sind hier Fahrzeuge beliebt, deren Ausstattung im Vorfeld von Privatkunden und nicht von großen Fuhrparkunternehmen konfiguriert wurde. Ein Umstand, der den bei den privaten Fahrzeugzulassungen traditionell starken Koreanern in die Hände spielt. Eine Ausnahme bilden hier kleine Flotten mit weniger als neun Fahrzeugen. Hier ist es der Fall, dass diese Fahrzeuge von den künftigen Besitzern selbst konfiguriert werden und folglich eine ähnliche Ausstattung priorisiert wird, wie bei Privatwagen. Klein, wie es der Name suggeriert, ist dieser Bereich dabei keinesfalls: 58 Prozent der Fahrzeugflotten lassen sich in dieser Kategorie verorten.
Hyundai Training Academy Hösbach