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Vom Lade-Champion zum Leasing-Champion? Hyundai Ioniq 5 schon ab rund 225 Euro

vom lade-champion zum leasing-champion? hyundai ioniq 5 schon ab rund 225 euro

Ladesprinter: Im Test lud EFAHRER den IONIQ5 in etwa 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent auf.

Aktuell erhalten Gewerbekunden den Hyundai Ioniq 5 für schlappe 224,50 Euro netto bei einer Leasing-Laufzeit von 36 Monaten und einer jährlichen Laufleistung von 7.500 Kilometern (hier geht’s direkt zum Angebot bei null-leasing.com). Beide Konditionen sind günstig und Flexibel anpassbar. Beim Ioniq 5 handelt es sich um ein Lagerfahrzeug, welches nach Abschluss des Leasingvertrages sofort zur Verfügung steht. Eine Anzahlung wird nicht fällig.

Auch für Privatkunden gibt es ein spannendes Angebot, allerdings müssen diese etwas tiefer in die Tasche greifen. Für ähnliche Konditionen bezahlen privat Käufer 329 Euro brutto monatlich. Hier geht es direkt zum Angebot auf LeasingMarkt.de.

Doch lieber ein anderes Auto? EFAHRER.com hat die aktuell besten Leasing-Schnäppchen herausgesucht.

Fakten zum Deal (Gewerbe):

  • Anzahlung: keine
  • Monatliche Leasingrate: 224,50 Euro netto
  • Leasingfaktor inkl. Bereitstellungskosten: 0,52
  • Laufzeit: 36 Monate (konfigurierbar)
  • Jährliche Kilometer: 7.500 km (konfigurierbar)
  • Bereitstellungskosten: 1.195 Euro brutto
  • Lieferzeit: ca. drei Monate
  • Fahrzeugstandort: Nordrhein-Westfalen
  • Nicht konfigurierbar, da Lagerfahrzeug

Hyundai Ioniq 5 ab 224,50 Euro netto bei null-leasing.com leasen

Schon vergriffen? Hier gibt es Alternativen!

Was zeichnet den Hyundai Ioniq 5 aus?

Das große Alleinstellungsmerkmal des Ioniq 5 ist sein Ladetempo. In unserem EFAHRER-Test konnten wir die Versprechen der Hersteller tatsächlich nachvollziehen: In unter 25 Minuten lud der Ioniq 5 von acht auf über 80 Prozent.

Allerdings leistet sich die von EFAHRER.com getestete Topmotorisierung einen satten Schnitzer: Auf der Autobahn bei GPS-kalibriertem Tempo 130 verbraucht der Ioniq 5 rund 30 Kilowattstunden pro 100 Kilometer. Damit kam das Topmodell auf der Autobahn in der Praxis nur rund 260 Kilometer weit.

Der Ioniq 5 aus dem Deal hat einen kleineren 58-kWh-Akku und den sparsameren Heckantrieb. Seine maximale Autobahnreichweite bei Tempo 130 beträgt so rund 200 Kilometer. Im Alltag dürften aber gut 300 Kilometer drin sein.

Der Autobahn-Verbrauch des Ioniq 5 ist vor allem seiner Größe und schlechten Windschlüpfigkeit geschuldet. Auf der Landstraße fällt der Verbrauch auf etwa 22 Kilowattstunden pro 100 Kilometer. In der Stadt lassen sich Verbräuche von unter 20 Kilowattstunden pro 100 Kilometern erreichen.

Sein außergewöhnlicher Look und viele Extra-Gimmicks wie beispielsweise die Wadenstützen, die bei einem Ladestopp unter dem Sitz herausfahren oder die Möglichkeit, das Auto fahrerlos aus einer Parklücke herausfahren zu lassen, machen den Ioniq 5 zu einem sehr extravaganten E-Auto. Außerdem haben Sie die Möglichkeit, das Fahrzeug weiter auf Wunsch zu konfigurieren.

Unser Schnäppchen-Fazit: Premium-Auto sofort verfügbar

Die Hauptattraktion ist hier das E-Auto selbst. Der Ioniq 5 wirbelt die E-Auto-Welt mit seinen rasanten Ladezeiten dank 800-Volt-System, dem außergewöhnlichen Look und den vielen Extras ordentlich auf. Komfort und Interieur überzeugen. Allerdings müssen Sie mit einem verhältnismäßig hohen Verbrauch auf der Autobahn rechnen.

Die hohen Bereitstellungskosten können Sie immerhin zum Teil mittels THG-Quote deckeln, diese bringt Ihnen bis zu 300 Euro pro Kalenderjahr ein, indem das Fahrzeug auf Sie zugelassen ist – Sie können bei einer Laufzeit von 36 Monaten also mit bis zu 900 Euro rechnen. Trotz verstrichener BAFA-Prämie hat dieser Deal absoluten Schnäppchencharakter!

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