Die nordamerikanische Volvo-Tochter Nova Bus hat eine Sammelbestellung zur Lieferung von bis zu 1.229 Batterie-elektrischen Bussen an zehn ÖPNV-Betreiber in der kanadischen Provinz Quebec erhalten. Die Fahrzeuge sollen in den Jahren 2025 bis 2027 ausgeliefert werden.
Der 40 Fuß lange LFSe+ nutzt die bekannte Edelstahl-Struktur des Modells LFS, die überarbeitete Elektro-Version kann mit Batterien von bis zu 564 kWh ausgestattet werden. Geladen wird die Batterie per Kabel im Depot oder unterwegs über einen Pantografen. Im Vergleich zum LFSe nutzt der LFSe+ einen anderen Elektroantrieb mit ZF-Achsen und bietet eine etwas höhere Fahrgast-Kapazität.
Für welche Batterie-Option sich die ÖPNV-Betreiber entschieden haben oder ob alle Fahrzeuge gleich konfiguriert sind, geht aus der Mitteilung von Nova Bus nicht hervor. Die LFSe+-Rahmen für diesen Auftrag werden in Saint-François-du-Lac gebaut und die Busse werden im Werk Saint-Eustache in Québec montiert.
Doch auch in anderen Provinzen Kanadas gab es zuletzt große Beschaffungsprojekte rund um Elektrobusse. Toronto in British Columbia will 340 E-Busse beschaffen. Calgary (Alberta) plant fast 300 E-Busse in vier Jahren und in Ottawa (Ontario) sollen bis zu 350 E-Busse beschafft werden – bei allen drei Beispielen handelt es sich aber nur um einzelne Städte, nicht um eine aggregierte Sammelbestellung wie in Quebec.
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