Volvo bringt mit dem EX90 einen neuen Elektro-SUV auf den Markt. Die Premiere findet im November statt. Nun wurden erste Teaserbilder veröffentlicht. Wir haben alle Infos für Sie.
Ein neues Volvo-Flaggschiff ist im Anmarsch, und es fährt elektrisch. Der Hersteller hat angekündigt, dass am 9. November der EX90 vorgestellt wird, nun sind vorab schon zwei – sehr unscharfe – Teaserbilder herausgegeben worden.
- Erste Teaserbilder veröffentlicht
- Neuer Elektro-SUV EX90
- Vorstellung am 9. November
- Erstes E-Auto auf neuer Plattform
- Noch mehr Sicherheit für Insass:innen und Passant:innen
Bis der neue Elektro-SUV von Volvo auf den Markt kommt, dauert es noch ein bisschen. Sie können bis dahin alternative Elektro-SUV Angebote einholen.
Volvo EX90: Design und Leistung
Es sieht nicht so aus, als würde er das gleiche Kühlergrill-Design wie der Volvo C40 Recharge erhalten, wahrscheinlich weil der EX90 als reines Elektroauto gebaut wurde.
Das Heck sieht aus, als würde es ähnliche C-förmige LED-Leuchten wie der Volvo S90 bekommen, obwohl die Gesamtform des EX90 dem aktuellen Volvo XC90 ziemlich ähnlich sieht.
Volvo EX90: Preis und Verkaufsstart
Die Premiere des EX90 ist für den 9. November angesetzt. Da werden dann weitere Details zum neuen Flaggschiff des Herstellers vorgestellt. Vielleicht erfahren wir dann schon, wann der Marktstart geplant ist. Preise sind bisher noch nicht bekannt.
Der aktuelle XC90 beginnt bei 77.300 Euro, nachdem der EX90 ein Elektroauto ist, wird er wohl etwas teurer werden.
Volvo EX90: Sicherheit im Fokus
Jede Menge Sensoren, Assistenzsysteme und autonomes Fahren soll sowohl die Insass:innen, als auch Passant:innen in größtmöglichem Umfang vor Unfällen schützen. Der EX90 hat auf dem Dach einen Lidar-Sensor verbaut, der von acht Kameras, fünf Radargeräten und 16 Ultraschallsensoren unterstützt wird. All diese Signale werden von einer intelligenten Software verarbeitet.
Der Lidar-Sensor ist das Herzstück der Sicherheitstechnik. Fußgänger können in bis zu 250 Metern Entfernung erkannt werden, auch kleine und dunkle Objekte können in bi zu 120 Metern Entfernung erkannt werden. Das ist möglich, weil der Sensor nicht auf Licht angewiesen ist, und somit in der Nacht genauso zuverlässig arbeiten kann, wie am Tag.
Vor allem das vollautomatisierte Fahren steht im Mittelpunkt. Das soll der EX90 aber vor allem für die Assistenzsysteme nutzen. Mittels dieser Technik will Volvo die Verkehrsunfälle um bis zu 20 Prozent verringern. Die Vision des Herstellers, dass langfristig niemand mehr in einem Volvo getötet oder schwer verletzt werden soll, rückt damit ein Stück mehr in die Realität. Damit die Software immer aktuell ist, werden regelmäßige Over-the-Air-Updates eingeführt.
Schon beim Marktstart soll der EX90 autonomes Fahren Level 3 beherrschen, was bedeuten könnte, dass auf der Autobahn auch bei höheren Geschwindigkeiten schon mehr möglich sein könnte, als bei Mercedes Drive-Pilot.
