Test Hyundai i20 GO PLUS: Speziell für Österreich legt Hyundai Sondermodelle mit dem Namen „GO! PLUS“ auf – quasi als Vorfreude auf die kommende Fußball-EM in Deutschland, der heimische Importeur ist ja ein Partner des ÖFB. Beim getesteten Kleinwagen i20 (der wurde letzten Herbst übrigens zart geliftet und in Sachen Assistenzsysteme aufgewertet) ist dieses Paket nur in Verbindung mit dem schwächsten Triebwerk zu haben, dem 1,2-Liter-Saugbenziner mit 84 PS. Der agiert zwar recht kultiviert, doch vor allem Überland wünscht man sich mehr Schmalz, speziell beim Bergauffahren oder Überholen.
Dafür bekommt man zum unveränderten Basispreis von 19.990 Euro deutlich mehr Ausstattung, unter anderem Sitz- und Lenkrad-Heizung, 16 Zoll-Aluräder, elektrisches Spiegel-Klappen, LED-Scheinwerfer, Digital-Armaturen, Regensensor, automatisch abblendenden Innenspiegel und Klimaautomatik. Extras gibt es keine, allein bei den Lacken kann man sich ein wenig austoben – wobei die einzige aufpreisfreie Colorierung namens „Mangrove Green Pearl“ durchaus gelungen wäre. Selbst für schnödes Weiß muss man 200 Euro extra zahlen – und darf dann als Fan darauf hoffen, dass auch unsere Nationalmannschaft im Sommer möglichst lang eine weiße Weste behält.
Die genaue Bewertung des Test Hyundai i20 GO PLUS lesen Sie unten. Dieser Test erschien übrigens mit vielen weiteren in der Ausgabe Jänner/Februar 2024 von Alles Auto, hier online zu bestellen.
Motor & Getriebe
Kultivierter, aber brustschwacher Vierzylinder, vor allem außerhalb der Stadt wünscht man sich mehr Drehmoment. Leichtgängige und präzise Schaltung.
Fahrwerk & Traktion
Sehr guter Kompromiss aus Komfort und Straßenlage – in schnellen Kurven zudem frei von Lastwechsel-Tücken. Keine Traktionsprobleme, ordentliche Bremsanlage. Lenkung: leichtgängig, präzise, ausreichend direkt, genug Fahrbahn-Feedback.
Bedienung & Multimedia
Innen- & Kofferraum
Mehr Passagier-Platz als klassenüblich, auch beim gut nutzbaren Kofferraum kann der i20 im Kleinwagen-Vergleich punkten – die Ladefläche bleibt dank doppeltem Boden nach Umlegen der 2:1-Fondlehne eben. Weit aufschwingende Heckklappe.
Dran & Drin
Also Sondermodell für einen Kleinwagen recht spendabel ausgestattet, sogar Sitz- und Lenkrad-Heizung sind an Bord, ebenso wie automatische Klima und Rückfahrkamera. Extras gibt es so gut wie keine. Solide Verarbeitung, adrett arrangiertes Hartplastik.
Schutz & Sicherheit
Normales Aufkommen an Airbags & Assistenzsystemen, die seit dem Facelift neu dazugekommenen Helferlein Toterwinkel- und Querverkehrs-Warner sind hier nicht zu haben, auch nicht der Adaptiv-Tempomat. Bisweilen nervige Warntöne.
Preis & Kosten
Hübsche Hartplastik-Landschaft, Navi am 8 Zoll-Touchscreen spielt es nur über Smartphone-Koppelung im Hyundai i20.
R4, 16V, 1197 ccm, 84 PS (65 kW) bei 6000/min, max. Drehmoment 118 Nm bei 4200/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v (bel.), Trommeln h
L/B/H 4040/1775/ 1450 mm, Radstand 2680 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,4 m, Reifendimension 195/55 R 16, Tankinhalt 40 l, Reichweite 680 km, Kofferraumvolumen 325–1165 l, Leergewicht (EU) 1127 kg, zul. Gesamtgewicht 1560 kg, max. Anh.-Last 910 kg
0–100 km/h 13,1 sec, 60–100 km/h (im 4. Gang) 15,0 sec, Spitze 173 km/h, Steuer (jährl.) € 164,14, Werkstätten in Österreich 133, Service alle 15.000 km (mind. 1x/Jahr), WLTP-Normverbrauch kombiniert 5,3 l, Testverbrauch 5,9 l ROZ 95, CO2 (Norm/Test) 120/136 g/km
sechs Airbags, Notbrems-, Spurhalte- und Spurfolge-Assistent, Auffahr-Warner mit Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung, Müdigkeits-Warner, Berganfahrhilfe, Tempomat, LED-Scheinwerfer (inklusive autom. Fernlicht), Licht- und Regensensor, Einparkhilfe h, Rückfahrkamera, el. klappbare Außenspiegel, autom. abblendender Innenspiegel, vier E-Fensterheber, digitale Instrumente 10,25 Zoll, 8 Zoll-Touchscreen-Multimediasystem mit USB-Slot und 6 LS, Android Audio & Apple CarPlay, DAB-Tuner, 16 Zoll-Aluräder, Klimaautomatik, heizbares Multifunktions-Lederlenkrad, Sitzheizung vorne, abgedunkelte Fondscheiben etc.
Lackierung weiß € 200,–, Metallic-Lackierung € 550,–, Dach und Außenspiegel-Gehäuse in schwarz € 500,–, Farbakzente „Lucid Lime“ innen € 150,–
