Die Elektro-Studie debütierte auf der Japan Mobility Show 2023
Für zufällige Betrachter der Japan Mobility Show 2023 mag es so ausgesehen haben, als würde ein seltsam aussehendes UFO auf einem futuristischen zweitürigen Coupé mit dünnen Scheinwerfern, einer klobigen Karosserie und einem breiten Stand landen. In Wirklichkeit hat sich Subaru dafür entschieden, auf der Messe zwei Fahrzeuge vorzustellen – eines für die Straße, das andere für die Luft. Begrüßen Sie die Konzepte Sport Mobility und Air Mobility.
Bildergalerie: Subaru Mobility Sports Concept auf der Japan Mobility Show 2023
Und keines der beiden scheint sich eindeutig einer bestimmten Fahrzeuggattung zuordnen zu lassen. Das Sport Mobility Concept zum Beispiel ist nicht ganz so hoch wie ein typischer Crossover, aber es hat eine seltsame Robustheit, die irgendwie in diese Kategorie passt. Ist es ein reines Coupé? Ist es ein reiner Crossover? Ist es irgendwie mit dem Air Mobility Concept verbunden und hebt ab?
Subaru Deutschland verkündet etwas schwammig: Der markant gezeichnete Zweitürer versprüht bereits im Stand Abenteuerlust und grenzenlosen Fahrspaß – ganz in der Tradition sportlicher Subaru-Modelle. Die klare, dreidimensionale Form verzichtet auf unnötige Schnörkel und setzt stattdessen auf großflächige Oberflächen und wenige Charakterlinien.
Trotz der niedrigen Sitzposition genießt der Fahrer, der bei der Entwicklung des Subaru Sport Mobility Concepts im Mittelpunkt stand, eine hervorragende Sicht und Kontrolle. Alle vier Räder lassen sich nach Belieben individuell steuern. Das Ergebnis aller Komponenten ist eine angenehme, entspannte und sichere Fahrt.
Zurück zum Thema SVX: Das Sport Mobility Concept sieht im Profil sehr lang aus, und während die Karosserieteile etwas klobig sind, sitzt das Dach ziemlich niedrig. Die Seitenscheiben haben keine segmentierten Fenster wie beim SVX, aber die umlaufende Windschutzscheibe des Konzepts sorgt für ein ähnliches Gesamtbild. Wenn man das alles mit den seltsamen Sitzen, den besonderen Rädern und den dünnen Scheinwerfern kombiniert, muss man annehmen, dass jemand im Subaru-Designteam die frühen 1990er-Jahre im Kopf haben muss.
Das Sport Mobility Concept ist als reines Ausstellungsmodell gedacht, das nicht in die Produktion gehen wird, aber zukünftige Fahrzeuge beeinflussen könnte. Das Air Mobility Concept ist mit sechs Rotoren ausgestattet, die ein kleines Cockpit umgeben. Auch hier handelt es sich um ein reines Konzept, aber Subaru sagt, dass Ingenieure aus der Luft- und Raumfahrt- und der Automobilabteilung zusammenarbeiten, um Flugvorführungen zu ermöglichen.
