- Kein unnötiger Schnickschnack im Subaru BRZ
- Bevorzugtes Revier: Die Landstraße
- Verfügbarkeit: Leider begrenzt
- Technische Daten Subaru BRZ
Mit dem BRZ hat Subaru einen echten Exoten im Portfolio: Sportcoupé, Boxermotor ohne Turbounterstützung, Heckantrieb. Damit ist die Marschrichtung klar: Der BRZ will aktiv gefahren werden. Wie das funktioniert? Wir haben es ausprobiert.
Kein unnötiger Schnickschnack im Subaru BRZ
Mit Schnickschnack wie aktiver Spurmittenführung oder einem ausgefeilten Infotainmentsystem hält sich der BRZ entsprechend dem sportlichen Anspruch nicht auf. Wer will verbindet sein Smartphone via Kabel mit der 8“ großen Zentraleinheit und nutzt dort die angebotene Navigationsapp. Viel wichtiger für ein Fahrerauto: Der jetzt digitale Tacho kommuniziert klar Drehzahl, Öltemperatur und Tempo, im Track-Modus sogar mit Schaltblitz. Als nettes Gimmick zeigt der BRZ zudem die Drehmoment und Leistungskurve an.
Bevorzugtes Revier: Die Landstraße
Also den Schaltknauf auf kurzem Weg in die erste Gase gedrückt und Abfahrt. Schon auf den ersten Metern macht der BRZ klar, dass hier Sport vor Komfort geht. Das Fahrwerk federt straff an, die Lenkung arbeitet direkt. Dazu fordert der Motor Drehzahl um zügig vom Fleck zu kommen. Passend dazu ist das Getriebe passend kurz gestuft, nur im sechsten, zu lang übersetzten Gang erlahmt der Elan etwas. Auch wenn sich 234 PS und 250 Nm auf dem Papier nicht übertrieben sportlich lesen: Leistungsmangel müssen wir auf der Landstraße dank 1275 kg Leergewicht nicht fürchten. Stattdessen trumpft der BRZ hier auf. Der Schaltknauf des 6-Gang-Getriebes liegt perfekt in Reichweite, die tiefe Sitzposition sorgt für innigen Straßenkontakt. Gegen Aufpreis lässt sich der BRZ zwar auch mit Automatikgetriebe bestellen, wir würden bei einem derartigen Fahrerauto allerdings immer zur Handschaltung greifen.
Verfügbarkeit: Leider begrenzt
Wer sich jetzt ermutigt fühlt zum örtlichen Subaru-Händler aufzubrechen wird allerdings womöglich enttäuscht. Denn nur 300 BRZ kommen nach Deutschland und die dürften bereits ausverkauft sein, was auch am vergleichsweise günstigen Preis von 38.990€ bei quasi Vollausstattung liegen dürfte. Für ein Spaßauto wie den BRZ eher nebensächlich, aber der Vollständigkeit halber erwähnt sei noch, dass sich der BRZ kaum mit weniger als 10 Litern SuperPlus auf 100 Kilometer zufrieden gibt. Der 50 Liter Tank leert sich entsprechend schnell.
Technische Daten Subaru BRZ
Abmessungen (Länge x Breite x Höhe) | 4,27m x 1,78m x 1,31m |
Hubraum | 2487ccm |
Motorkonzept | 4-Zylinder Boxermotor |
Leistung bei Drehzahl | 172kW / 234PS bei 7000 1/min |
Drehmoment | 250Nm bei 3700 1/min |
Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
Antriebsachse | Hinterachse |
Sprintzeit 0-100km/h | 6,3s |
Höchstgeschwindigkeit | 226km/h |
Vebrauch (Hersteller/Test) | 8,8-9,5L/100km / ca. 11L/100km |
Leergewicht | 1275kg |
Listenpreis | 38.990€ |