Polestar lag in den letzten Monaten etwas hinter den Erwartungen und hofft daher, dass die neuen SUVs (Polestar 3 und Polestar 4) spätestens ab 2025 zünden. Doch man ist nicht alleine mit einem Nachfrage-Problem, es betrifft mehr Hersteller.
Viele Hersteller setzen derzeit aber auch nicht zwingend auf reine Verbrenner, die Hybride feiern ein unerwartetes Comeback. Vermutlich auch, weil die elektrische Technik in den letzten Jahren einen spürbaren Sprung nach vorne gemacht hat.
Polestar startete mit einem Hybrid-Sportwagen
Was aber viele vielleicht gar nicht wissen: Polestar startete mit einem Hybrid. Der Polestar 1, das erste eigenständige Auto der Marke, war ein Hybrid. Und sogar ein verdammt guter, ich durfte diesen damals testen und hatte sehr viel Spaß damit.
Mittlerweile ist der Polestar 1 eingestellt worden und der Polestar 5 wird ab 2025 für Ersatz sorgen. Der Tech-Chef von Polestar will den Schritt zu einem Verbrenner für Polestar aber nicht komplett ausschließen, man soll bekanntlich niemals nie sagen.
Doch momentan ergibt das keinen Sinn und wenn man darüber nachdenkt, dann maximal in China, denn in vielen Märkten hat der Verbrenner in der aktuellen Form ein Ablaufdatum. Und Polestar hätte für diesen Schritt noch ein kleines Problem.
Der Polestar 2 war übrigens ganz am Anfang der Planung ein Verbrenner für Volvo mit Polestar-Branding (damals war es noch eine Tuningmarke). Doch man hat sich dafür entschieden, dass Polestar eine eigene und reine Marke für Elektroautos wird.
