Die Pilotproduktion startete im Mai, die Serienfertigung soll im Frühjahr 2023 beginnen
Im Herbst 2020 lobte Elon Musk beim Tesla Battery Day die zylindrischen Batteriezellen der Größe 4680 in den Himmel. Sie könnten die Reichweite um 30 Prozent erhöhen, hieß es. Bis jetzt hat unseres Wissens jedoch noch kein einziges Serienauto mit 4680-Zellen ein Tesla-Werk verlassen. Doch es schein voran zu gehen: Panasonic hat nun erste Zellmuster an Tesla geliefert.
Nach anonymen Insidern prüft Panasonic schon Fabrikstandorte in den US-Bundesstaaten Kansas und Oklahoma, von wo aus es nicht mehr allzu weit bis Texas ist, wo sich Teslas neue Gigafactory befindet. Dort könnten die Zellen dann im Model Y (und später im Cybertruck und Semi) verwendet werden.
Im vergangenen Oktober hatte Panasonic erste 4680-Zellen als Prototyp präsentiert; damals hieß es, die Pilotproduktion solle im März 2022 beginnen. Die Serienproduktion werde dann im Jahr 2023 starten, hieß es dann im Januar in einem Medienbericht.
Die Präsentation von Panasonic Energy vom 1. Juni zeigt auch, wie Panasonic die Auslieferung der kleineren zylindrischen Zellen im Laufe der letzten Jahre gesteigert hat. Seit dem Beginn der Serienfertigung der 1865er und 2170er-Zellen hat die Firma nicht weniger als 10 Milliarden davon ausgeliefert. Damit wurden laut Panasonic 1,7 Millionen Elektroautos bestückt:
Quelle: Reuters, Panasonic
