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Nürburgring: Die schnellsten Autos, die hier je Rekorde aufstellten

Alles, was Sie über den Nürburgring wissen müssen
Alle Autos, die auf dem Nürburgring gewonnen haben
Aber wer sind die aktuellen Könige des Nürburgrings? Hier sind sie, aufgeteilt nach Kategorien
Compact Cars | Audi RS 3 Sedan – 7:40.748
Mid-range Cars | BMW M4 CSL – 7:20.207
Executive Cars | Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ – 7:27.800
SUV | Porsche Cayenne Turbo GT – 7:38.925
Sports Car | Porsche 991 GT2 RS Manthey Performance Kit – 6:43.300
Super Sports Car | Mercedes-AMG One – 6:35.183
Prototypes | Porsche 919 Hybrid Evo – 5:19.546
Electric Cars | Porsche Taycan Turbo S – 7:33.35

nürburgring: die schnellsten autos, die hier je rekorde aufstellten

Mercedes-AMG One

Diese Autos sind die schnellsten auf dem Nürburgring – und ihre Rekorde sind beeindruckend.

Der Mercedes-AMG One ist der neue Nürburgring-König, einer der berühmtesten Rennstrecken der Welt, die seit Jahren von allen Automobilherstellern als Prüfstand genutzt wird, um die Leistung ihrer Fahrzeuge zu messen. Mit einer Zeit von 6:35,183 Minuten stellte Mario Engel den Rekord für ein Serienfahrzeug auf, d.h. ein Fahrzeug, das in der normalen Produktion hergestellt wird und für den Straßenverkehr zugelassen ist. Dies ist ein wichtiger Unterschied, und wir werden bald herausfinden, warum.

In der Zwischenzeit schauen wir uns an, wie der Rekord zustande gekommen ist: Das Wetter war sonnig und es wehte eine leichte Brise, aber die Strecke war, wie es für den Nürburgring im Herbst typisch ist, noch feucht und an einigen Stellen verschmutzt. Insgesamt waren das keine idealen Bedingungen, vor allem nicht für ein Fahrzeug mit so extremer Leistung. Als die Strecke für eine erste schnelle Runde befahrbar war, wurde die verbleibende Zeit auf weniger als eine Stunde reduziert.

Bei Luft- und Asphalttemperaturen von knapp unter 20 °C reichte es für maximal vier schnelle Runden. Der Mercedes-AMG One war serienmäßig mit 1.063 PS ausgestattet, die sich aus der Summe der Leistung eines aus der Formel 1 abgeleiteten 1,6 V6-Twin-Turbo und vier Elektromotoren ergaben. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 352 km/h, die Aerodynamik ist aktiv und es gibt auch ein DRS, das vom Fahrer manuell aktiviert werden kann.

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Alles, was Sie über den Nürburgring wissen müssen

Die Nordschleife des Nürburgrings, auf der die Rekorde gemessen werden, ist etwas mehr als 20 Kilometer lang, hat 73 Kurven (33 Rechts- und 40 Linkskurven), eine maximale Steigung von 17 % bergauf und 11 % bergab und einen maximalen Höhenunterschied von rund 300 Metern. Sie ist fast 100 Jahre alt und immer noch Schauplatz von Autorennen wie dem weltberühmten 24-Stunden-Rennen, aber vor allem ist sie jedes Jahr das Ziel von Tausenden von Enthusiasten aus ganz Europa, die ihre Geschicklichkeit und die Geschwindigkeit ihrer Fahrzeuge auf ihren Kurven messen. Aber es sind nicht nur die Fans, denn seit den 90er-Jahren bringen die Hersteller ihre Autos auf den Nürburgring, um sie zu tunen und dann die Zeit zu messen. Aber erst seit Anfang der 2000er-Jahre sind die Ergebnisse, also die Rundenzeiten, mehr oder weniger zu einem Marketinginstrument geworden.

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Alle Autos, die auf dem Nürburgring gewonnen haben

Vor allem in den letzten Jahren gab es kein Sportmodell, das nicht auf dem Ring angetreten ist, von der Schräghecklimousine bis zum Geländewagen. Fast drei Jahre in Folge kämpften Renault und Seat um den schnellsten Frontantrieb mit einer Reihe von Sonderversionen. Der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio war lange Zeit der SUV-Rekordhalter, bevor er vom Mercedes GLC überholt wurde. Ganz zu schweigen von den Supersportwagen oder den Demonstrationen brachialer Kraft, wie die von Porsche, die eine Version des 919 für Le Mans vorbereiteten und von sämtlichen Auflagen befreiten, um dann mit einer unglaublichen Zeit von 5 Minuten 19 Sekunden den Gesamtrekord auf dem Ring zu halten.

Aber wer sind die aktuellen Könige des Nürburgrings? Hier sind sie, aufgeteilt nach Kategorien

Compact Cars | Audi RS 3 Sedan – 7:40.748

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Der Audi RS 3 ist die extremste Version des kompakten A3. Mit seinem 400 PS starken 2,5 TFSI, Allradantrieb und elektronischem Fahrwerk erreicht er 290 km/h. Er kostet 61.000 Euro.

Mid-range Cars | BMW M4 CSL – 7:20.207

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BMW M4 CSL

Der BMW M4 CSL ist das extremste Straßenfahrzeug des bayerischen Herstellers. Er ist 100 kg leichter als die anderen M4 und verfügt über eine spezielle Rennstreckenabstimmung und einen 3.0 6-Zylinder-Motor mit Doppelturboaufladung und 550 PS. Preis: 178.000 Euro. (Auch spannend: Unser Fahrbericht zum BMW M4 und M3)

Executive Cars | Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ – 7:27.800

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Mercedes-AMG 4

Dieser Mercedes-AMG ist in jeder Hinsicht extrem, angefangen beim 4.0 V8 Bi-Turbo-Hybridmotor mit 843 PS über das Gewicht von rund 1.400 kg bis hin zum Preis, der bei rund 202.000 Euro beginnt.

SUV | Porsche Cayenne Turbo GT – 7:38.925

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Wenn Sie einen SUV wollen, der 300 km/h fährt und in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprintet, ist der Porsche Cayenne genau das Richtige für Sie. Er hat einen doppelt aufgeladenen 4.0 V8 mit 640 PS und kostet rund 208.000 Euro. (Mehr über den Porsche Cayenne Turbo GT finden Sie hier)

Sports Car | Porsche 991 GT2 RS Manthey Performance Kit – 6:43.300

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Porsche 911 GT2 RS

Der 911 GT2 RS mit dem Manthey-Performance-Kit, das bei den Porsche-Händlern erhältlich ist, behält die 700 PS des 3-Liter-6-Zylinder-Doppelturbo-Boxers der regulären Version bei, verbessert aber die gesamte Dynamik. Der Preis? Es ist nur noch gebraucht zu finden, und Sie müssen denjenigen, der es hat, davon überzeugen, es Ihnen zu verkaufen.

Super Sports Car | Mercedes-AMG One – 6:35.183

nürburgring: die schnellsten autos, die hier je rekorde aufstellten

Wir haben Ihnen viel über den Mercedes-AMG One erzählt, aber nicht über den Preis. Angenommen, Sie schaffen es, einen zu bestellen, dann brauchen Sie nicht weniger als 3 Millionen Euro, um ihn mit nach Hause zu nehmen.

Prototypes | Porsche 919 Hybrid Evo – 5:19.546

nürburgring: die schnellsten autos, die hier je rekorde aufstellten

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Da er von dem Auto abstammt, das dreimal die 24 Stunden von Le Mans gewonnen hat, ist er praktisch unbezahlbar, und selbst seine technischen Eigenschaften sind geheimnisumwittert. Auf jeden Fall wiegt er 850 kg und hat etwa 1.000 PS.

Electric Cars | Porsche Taycan Turbo S – 7:33.35

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Der Taycan ist das erste Elektroauto von Porsche und wird in verschiedenen Versionen und Leistungsstufen angeboten. Der Turbo S mit seinen 761 PS ist der stärkste und kostet rund 196.000 Euro.