mid Berlin – Aktive Luftklappen gibt es auch an der Front des KONA Hybrid. Karl Seiler / mid
Die neue Generation des kompakten Hyundai-SUV KONA ist bereits in mehreren Antriebsvarianten als rein batterieelektrische Version (EV), als Vollhybrid (HEV) sowie in zwei Verbrenner-Varianten (ICE) auf dem südkoreanischen Markt und kommt demnächst auch nach Deutschland.
Dank einem um 60 mm auf 2,66 Meter verlängerten Radstand gibt es im Fond 77 mm mehr Beinfreiheit und 11 mm mehr Kopffreiheit. Der Schulterraum in der zweiten Reihe ist mit 1,40 Meter ebenfalls der großzügigste in seiner Klasse. Zum üppigen Platzangebot tragen auch die nur 85 mm dicken Vordersitzlehnen bei. Der Kofferraum bietet bei vollständig umgeklappten Rücksitzen bis zur Fenster-Unterkante 723 Liter Stauraum.
Over-the-Air-Updates für das Steuergerät ermöglichen einfache Wartung und Aktualisierung. Zusätzlichen Komfort bietet die individuelle Einstellung von Öffnungshöhe und -geschwindigkeit der elektrischen Heckklappe. Zum Aufladen elektrischer Geräte stehen mehrere USB-Anschlüsse sowie das kabellose Ladesystem nach Qi-Standard zur Verfügung. Mit dem digitalen Fahrzeugschlüssel – per NFC-Technologie auf Smartphones oder Smartwatches – lässt sich der neue KONA ver- und entriegeln sowie starten.
Fortschrittliche Fahrassistenzsysteme sind der autonomen Notbremsassistent, der aktiven Spurhalte- und Totwinkelassistent, der Ausstiegswarner, die intelligente Verkehrszeichenerkennung, der Aufmerksamkeitswarner und der Fernlichtassistent. Weitere Fahrkomfortfunktionen sind adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, Spurfolge- und Autobahnassistent oder Totwinkelassistent mit Monitoranzeige. Für sicheres Ein- und Ausparken gibt es Surround View Monitor, Einparkhilfe und Querverkehrswarner hinten mit Notbremsfunktion sowie den Parkassistenten mit Fernbedienung.
In Südkorea ist der neue KONA wahlweise mit einem 146 kW/198 PS starken 1.6 T-GDI mit 265 Nm maximalem Drehmoment oder einem 2.0-Atkinson-Motor mit 110 kW/149 PS erhältlich. Der KONA Hybrid mit einer Systemleistung von 104 kW/141 PS wird von einem speziell kalibrierten 1.6 GDI-Motor in Kombination mit einem Elektromotor angetrieben werden.
Der KONA Elektro wird in zwei Leistungsvarianten mit 65,4 kWh oder 48,4 kWh großer Batterie und 160 kW oder 115 kW starkem Elektromotor mit jeweils 255 Nm Drehmoment verfügbar sein. Bei 15,1 kWh bzw. 15,7 kWh kombiniertem WLTP-Verbrauch je 100 Kilometer ergeben sich 490 km bzw. 342 km Reichweite. Per 350-kW-Schnellladegerät lässt die große Batterie 41 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Die Vehicle-to-Load (V2L)-Funktion unterstützt die Nutzung elektrischer 230-Volt-Geräte mit maximal 3,13 kVA Leistungsabgabe:
Karl Seiler / mid
Der Artikel “Neuer Hyundai KONA feierte Europa-Premiere in Berlin” wurde am 07.03.2023 in der Kategorie New Mobility von Karl Seiler mit den Stichwörtern Hybrid-Fahrzeug, Neuheit, Elektroauto, Design, New Mobility, veröffentlicht.
mid Berlin – Mit 4,36 Meter Länge hat der KONA Elektro um 15 Zentimeter zugelegt. Karl Seiler / mid
mid Berlin – Beim ,,normalen” KONA reicht die silberfarbene Seitenzierleiste bis zur Dachkante. Karl Seiler / mid
mid Berlin – Passagier- und Gepäckraum sind durch weite Öffnungen gut zugänglich. Karl Seiler / mid
mid Berlin – Unter der Motorhaube hat der KONA Elektro einen kleinen Kofferraum (,,Frunk”). Karl Seiler / mid
mid Berlin – Beim Eco-Paket prägen nachhaltige Materialien das Interieur des neuen KONA. Karl Seiler / mid