Knappe zwei Zentimeter bewahren den neuen MINI Cooper (F66) davor, das kürzeste Auto im Portfolio der BMW Group zu sein – um diesen Wert überragt er seinen optisch beinahe identischen Elektro-Zwilling mit dem internen Kürzel J01. Der marginale Größen-Unterschied dürfte im echten Leben aber kaum jemals eine Rolle spielen, weshalb sich für eine sichere Unterscheidung andere Erkennungszeichen empfehlen: Anders als der elektrische MINI Cooper (J01) kommt der konventionell angetriebene F66 weiterhin mit deutlich aus den Türen herausragenden Türgriffen und auch die schwarz lackierten Einfassungen rund um die Räder sind für geübte Augen unübersehbar.
Keinen Hinweis auf den Verbrenner an Bord liefert hingegen die Heckschürze, denn selbst der neue MINI Cooper S 2024 mit 204 PS muss im Gegensatz zu seinen Vorgängern auf sichtbare Endrohre verzichten. Dass er dennoch einen sportlichen Auftritt hinlegen kann, zeigt eine Serie aktueller Fotos mit sehenswerter Konfiguration: Im Fokus steht und fährt ein F66 mit John Cooper Works-Trim und Lackierung in British Racing Green, außerdem trägt er das Dach in schwarzer Kontrastfarbe und die optionalen 18-Zoll-Felgen im Design JCW Lap Spoke 2-tone. 
Leider sorgt der John Cooper Works-Trim nicht nur für eine deutlich sportlichere Optik, sondern auch für spürbar höhere Preise: Wer einen MINI Cooper S wie auf den Fotos fahren will, muss sich mit einem Preis von weit über 40.000 Euro arrangieren. Zum Vergleich: Mit Basis-Ausstattung liegt der Grundpreis des 204-PS-Modells bei 32.900 Euro. Abzuwarten bleibt, wie sich die Preise nach Einführung des Agentur-Modells im Oktober 2024 verändern werden.
