In der Welt des Auto-Tunings sind Grenzen dazu da, um überschritten zu werden. Das zeigt Gooichi Motors nach dem irren Mazda RX-7 mit V12 aus dem Pagani Zonda zur SEMA 2022 nun mit einem weiteren Projekt, das wieder auf der SEMA Show in Las Vegas präsentiert wurde. Ein BMW Z4 aus der E89-Baureihe, mit einem Herzstück ausgestattet, das Puristen zweimal hinschauen lässt: Ein Mercedes-V12 aus der legendären M120-Serie, bekannt aus den 90er-Jahren und in diversen Supersportwagen verbaut, wurde in den Münchner implantiert. Das Unternehmen aus Florida ist längst bekannt für wahnwitzige Umbauten und hat den Anspruch, mit dem Z4 die magische Grenze von 1.500 PS zu durchbrechen. Der Leistungs-Traum wird durch die Kopplung des V12 mit einem Procharger-Stage-3-F1x-Kompressor an die Realität gebracht.
Ein BMW Z4 mit Mercedes-V12?
Noch sind die finalen Leistungsdaten aber nicht veröffentlicht, doch die Ambitionen sind klar definiert. Das Monster wird durch ein sequentielles HGT-Precision-Getriebe von Humbel Gear Technology in Bewegung gesetzt und für einen adäquaten Sound und optimierte Abgasströmung sorgt ein Fächerkrümmer-System von Celeritech. Doch die technischen Höhepunkte hören hier längst nicht auf. Der Gooichi Z4 ist für eine standesgemäße Verzögerung mit Bremsen von Wilwood Engineering und Toyo-Rädern samt Zentralverschluss ausgestattet, was die Rennsportambitionen unterstreicht. Eine pneumatische Hebeanlage ist auch dabei und optisch setzt man auf ein Widebody-Kit, einen XXXXXL-Heckflügel, einen fetten Splitter, geteilte Nieren, Haube mit Luftöffnungen und Schnellverschlüssen, Rennsport-Diffusor und vielem mehr.
Wilwood-Sportbremse mit blauen Sätteln!
Mercedes-V12-Power in einem BMW Z4:
- GT3 Kontender von BMW (2010-2016): Z4
- Siege: 2015, 24 Stunden von Spa
- Ursprünglicher Motor: Aus M3, V8 mit 515 PS
- Spenderkarosserie aus Litauen
- Alle Karosserieteile repariert und angepasst
- Ersatz des 4,0-Liter V8 durch einen Mercedes-Benz V12-Motor
- V12 zusätzlich mit Kompressor aufgerüstet
- Einbau des V12 ohne wesentliche Änderungen am Chassis
- Anpassungen im Motorraum beschränkten sich auf einige Rohre
- Ausgeklügelte Auspuffkrümmer: viele Arbeitsstunden erforderlich
- Innenraum: Rennwagenkabine mit Überrollkäfig
- Entfernbares Lenkrad und Schalensitze
- Mit vollständig verkleidetem Armaturenbrett, Klimaanlage und Servolenkung
BMW Z4 Transformation: ein Mercedes-V12 Monster mit 1.500 PS! Bildnachweis / Quelle: Gooichi Motors
