Die kostspieligsten Modelle mit Stern vom Typ S der 1920er-Jahre bis zur jüngsten SLR McLaren
- Mercedes 300 SL Flügeltürer (1955) – 2,3 Millionen Euro
- Mercedes SLR McLaren Stirling Moss (2009) – 2,6 Millionen Euro
- Mercedes 500 K Cabriolet A (1935) – 2,7 Millionen Euro
- Mercedes 300 SL Roadster (1963) – 3,1 Millionen Euro
- Mercedes CLK GTR (1998) – 4,1 Millionen Euro
- Mercedes Typ S 26/120/180-Kompressor Sports Tourer (1928) – 4,4 Millionen Euro
- Mercedes 500 K Roadster (1935) – 5,2 Millionen Euro
- Mercedes 680 S Torpedo Roadster (1929) – 7,5 Millionen Euro
- Mercedes 540 K Special Roadster (1937) – 9 Millionen Euro
- Mercedes W196R F1 (1954) – 22 Millionen Euro
- Die neuesten Fotostrecken
- Die neuesten Fotostrecken
2 / 12
Mercedes 300 SL Flügeltürer (1955) – 2,3 Millionen Euro
Unser Ranking der teuersten Mercedes-Modelle aller Zeiten beginnt mit einem der berühmtesten Fahrzeuge, nämlich diesen 300 SL Flügeltürer von 1955. Der legendäre “Sport Leggera” hat einen Dreiliter-Reihensechszylinder mit 215 PS. Genug für damals immense 250 km/h.
Der teuerste “Gullwing” bleibt derjenige, der von RM Sotheby’s 2014 für umgerechnet 2,3 Millionen Euro verkauft wurde. Er ist einer von 1.400 produzierten 300 SL und zeichnet sich durch außergewöhnliche Originalität aus, perfekt und ohne Restaurierung.
3 / 12
Mercedes SLR McLaren Stirling Moss (2009) – 2,6 Millionen Euro
Überraschenderweise kommt auch ein sehr junges Auto der Mercedes SLR McLaren Stirling Moss 2009, der im vergangenen Februar von Artcurial für 2,6 Millionen Euro verkauft wurde, in diese Liste. Lassen Sie uns über die limitierte Serie von 75 Stück sprechen, die dem Sieg des Briten bei der Mille Miglia 1955 gewidmet ist.
Das spektakuläre Auto ohne Dach und Windschutzscheibe, das im Neuzustand 750.000 Euro kostete, hat einen 5,4-Liter-V8 mit 660 PS und eine Spitze von 350 km/h. Der Kilometerzähler steht bei gerade einmal 950 km.
4 / 12
Mercedes 500 K Cabriolet A (1935) – 2,7 Millionen Euro
Mit dem 500 K Cabriolet A von 1935 betreten wir das Reich des luxuriösen und schnellen Vorkriegs-Mercedes, die einst in den Händen wohlhabender Kenner landete.
Das Cabriolet A mit volumetrischem Kompressor (das K steht für Kompressor) wurde in nur 36 Einheiten mit einem Reihen-Achtzylindermotor von 5 Liter Hubraum und 160 PS produziert, Elemente, die allein schon einen Auktionspreis von 2,7 Millionen Euro anno 2015 rechtfertigen. Die Besonderheit ist, dass das Auto 1938 mit dem 5,4-Motor des stärksten 540K (180 PS) ausgestattet wurde.
Mercedes 300 SL Roadster (1963) – 3,1 Millionen Euro
Noch ein Mercedes 300 SL, aber ohne Flügeltüren, denn es handelt sich um den Roadster mit Stoffdach und Hardtop von 1963 mit 240-PS-Motor.
Der Verkaufspreis von 3,1 Millionen Euro im Jahr 2018 ist ein Weltrekord für das Modell und wird auch dadurch gerechtfertigt, dass das Auto in 55 Lebensjahren eine Strecke von nur 1.372 km zurücklegte.
6 / 12
Mercedes CLK GTR (1998) – 4,1 Millionen Euro
Ein weiterer junger Mercedes kann mit dem sechsthöchsten Auktionswert die Rangliste erklimmen, aber es ist ein spezieller Rennwagen, der bei Bedarf auch auf der Straße eingesetzt werden kann. Es ist der sehr seltene Mercedes CLK GTR von 1988, der im vergangenen Jahr für satte 4,1 Millionen Euro den Besitzer wechselte.
Wir sprechen von der Nummer 9 von 25 Fahrzeugen, die Mercedes die Teilnahme an der FIA GT-Meisterschaft ermöglichten. Der von AMG entwickelte und gebaute CLK GTR verfügt über einen 6,9-Liter-V12 mit 612 PS hinter den Sitzen und eine erneute Zulassung für die USA durch J.K. Technologies. Die gefahrenen Kilometer sind etwas mehr als 1.400. Mit drei Millionen DM war der CLK GTR einst das teuerste Straßenfahrzeug seiner Zeit.
7 / 12
Mercedes Typ S 26/120/180-Kompressor Sports Tourer (1928) – 4,4 Millionen Euro
Das älteste Auto in diesen Top 10 ist der sehr seltene Mercedes Typ S 26/120/180/180 Kompressor Sports Tourer von 1928, eine kraftvolle “alte Dame” mit einem 6,7-Liter-Sechszylinder und 180 PS im Wert von bis zu 4,4 Millionen Euro.
Es ist die Straßenversion des Autos des großen Rudolf Caracciola, das mit Unterstützung von Ferdinand Porsche entwickelt und einer langen Restaurierung unterzogen wurde, die es ihm ermöglichte, 1996 in seiner Kategorie in Pebble Beach zu gewinnen. Die Karosserie ist das Werk von Erdmann & Rossi und wurde in den 1960er-Jahren als “Auto der Könige” definiert.
8 / 12
Mercedes 500 K Roadster (1935) – 5,2 Millionen Euro
Ein weiterer Schritt nach oben, um ein weiteres Kunstwerk mit dem Stern zu treffen: Der Mercedes 500 K Roadster 1935 mit Sindelfinger Werkskarosserie wurde 2016 für 5,2 Millionen Euro verkauft.
9 / 12
Mercedes 680 S Torpedo Roadster (1929) – 7,5 Millionen Euro
Mit dem Mercedes 680 S Torpedo Roadster gehen wir in die Zeit zurück bis 1929, als die großen französischen Karosseriebauer im spektakulären “Flamboyant”-Stil ihre Hand anlegten. Dieses im Jahr 2013 für 7,5 Millionen Euro verkaufte Fahrzeug ist ein echtes Juwel der Carrosserie J. Saoutchik mit einem 180 PS starken 6,8-Liter-Motor und exotischen Materialien für Karosserie und Innenausstattung.
Die Aluminiumlegierung ist eine Sonderform, der Innenraum ist mit asiatischem Eidechsenleder bezogen und hat südamerikanische Amaranth-Holzoberflächen. Es ist der letzte der drei mit niedrigen Windschutzscheiben gebauten Wagen und wurde 2010 restauriert.
10 / 12
Mercedes 540 K Special Roadster (1937) – 9 Millionen Euro
Wir kommen an der Spitze der Rangliste und konnten hier den Höhepunkt der Mercedes-Produktion der 1930er-Jahre nicht verfehlen.
Mit einem Verkaufspreis von 9 Millionen Euro im Jahr 2016 ist der 1937 540 K Spezial-Roadster der teuerste aller Vorkriegs-Mercedes, ein Wunder auf Rädern mit langen Kotflügeln und “hohen Türen”. Dieser legendäre “Kompressor Spezial Roadster” in Vorserienversion verfügt über den aufgeladenen Achtzylinder mit 5,4 Liter Hubraum und 180 PS. Die zurückgelegte Gesamtdistanz in gut 80 Jahren beträgt rund 16.000 Kilometer.
11 / 12
Mercedes W196R F1 (1954) – 22 Millionen Euro
Der Titel des teuersten Mercedes aller Zeiten gehört nicht zu einem Straßenauto, sondern zu einer wahren Rennsport-Legende wie dem W196R, der Juan Manuel Fangio 1954 zum zweiten Mal Formel-1-Weltmeister werden ließ.
Der Einsitzer, der 1954 die Grand Prix von Deutschland und der Schweiz gewann, wurde 2013 von Bonhams für 22 Millionen Euro versteigert, eine Zahl, die dem besten klassischen Ferrari würdig ist. Er ist einer von zehn W196R in Museen und Privatsammlungen, immer mit einem Reihen-8-Zylinder-Motor mit 2,5 Liter Hubraum und 257 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h.
Die neuesten Fotostrecken
Kompakt-SUVs 2022/2023: Alle Modelle auf dem Markt
Auto-Neuheiten 2022: Alle Modelle im Überblick
50 Jahre Renault 5: Die Modellgeschichte in Bildern
Luxus-SUVs: Der neue Range Rover und seine Konkurrenten
Aygo X und Co.: Cityflitzer in der Übersicht (2021)
Die günstigsten Neuwagen in Deutschland: Nicht nur Dacia
12 / 12
Die neuesten Fotostrecken
Kompakt-SUVs 2022/2023: Alle Modelle auf dem Markt
Auto-Neuheiten 2022: Alle Modelle im Überblick
50 Jahre Renault 5: Die Modellgeschichte in Bildern
Luxus-SUVs: Der neue Range Rover und seine Konkurrenten
Aygo X und Co.: Cityflitzer in der Übersicht (2021)
Die günstigsten Neuwagen in Deutschland: Nicht nur Dacia
12 / 12
