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Mazda 3, Honda Civic: Zweimal Hybrid ohne Stecker - kicker

mazda 3, honda civic: zweimal hybrid ohne stecker - kicker

Mazda 3, Honda Civic

Seit der Kauf eines Plug-in-Hybriden nicht mehr per Umweltbonus unterstützt wird, gewinnen Vollhybride wie der Honda Civic e:HEV (rechts) und Mildhybride wie der Mazda 3 mit dem Bandwurm-Beinamen “e-Skyactiv X M Hybrid” an Attraktivität.  Hersteller

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Mazda 3 e-Skyactiv X 2.0 M Hybrid

Das Besondere am Skyactiv-X-Prinzip ist, dass es in  “Diesotto”-Manier vorgeht – der Benziner arbeitet mit einem dieselähnlichen Kompressionszündungssystem. Hersteller

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Im e-Skyactiv X M Hybrid gelangt außerdem ein 24-Volt-Mildhybridsystem zum Einsatz – mit Mini-Elektromotor in Gestalt eines integrierten Startergenerators (ISG). Hersteller

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Beim Beschleunigen erhält der Verbrenner so elektrische Unterstützung, beim Bremsen wiederum wird die kleine Batterie mit Rekuperationsenergie gespeist. Hersteller

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Der Zweiliter-Saugbenziner im Mildhybrid-Mazda leistet 137 kW/186 PS. Hersteller

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Das Datenblatt bescheinigt dem Mazda 3 e-Skyactiv X M-Hybrid einen Durchschnittsverbrauch von 5,2 bis 5,3 l/100 km, in der Praxis werden daraus zumeist Werte im mittleren sechsstelligen Bereich. Hersteller

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Typisch Mazda ist der dem Armaturenträger aufgesetzte Bildschirm. Als berührungssensitiver Touchscreen lässt er sich nur nutzen, wenn das Fahrzeug steht. Während der Fahrt ist ein Dreh-Drück-Regler gefordert. Hersteller

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Der Einstiegspreis für den Mazda 3 e-Skyactiv X 2.0 M Hybrid liegt bei 28.390 Euro. Automatik kostet 2000 Euro extra. Auch Allradantrieb lässt sich ordern. Hersteller

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Honda Civic e:HEV

In dem als Vollhybrid ausgelegten Honda Civic e:HEV leistet der Benziner 105 kW/143 PS. Allerdings spielt er lediglich eine Nebenrolle. Hersteller

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Denn in den meisten Fahrsituationen geht es im Hybridmodus voran. Der Benziner ist dann nur als Stromproduzent für den Elektromotor gefragt. Hersteller

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Die 135 kW/184 PS starke E-Maschine ist es, die letztlich die Räder antreibt und somit auch die Systemleistung definiert.  Hersteller

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Laut realitätsnaher WLTP-Norm begnügt sich der Civic e:HEV mit 4,7 Litern Super auf 100 Kilometern, in der Praxis ergeben sich durchschnittlich 5,5 l/100 km, manchmal steht auch eine Vier vor dem Komma. Hersteller

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Eine interessante Detaillösung ist das wabenstrukturierte Lüftungsgitter, das sich fast über die gesamte Breite des Armaturenträgers erstreckt. Hersteller

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Der Einstiegspreis für den Honda Civic e:HEV liegt bei 32.900 Euro.

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