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Jeep Gladiator

Jeep Gladiator (2024) bekommt neuen Grill und AEV-Paket

Dann sind auch 35-Zoll-Reifen verbaut und Bestellungen werden in Nordamerika ab sofort entgegengenommen ...

jeep gladiator (2024) bekommt neuen grill und aev-paket

Jeep hat den Gladiator im Jahr 2019 in seine Produktpalette aufgenommen. Damit hatte die Offroad-Marke plötzlich einen robusten Pick-up im Programm, der neben dem Wrangler positioniert werden konnte.

Der Hersteller stellte dann Anfang 2023 eine aktualisierte Version des Modells ohne Ladefläche vor und viele dieser Verbesserungen finden sich nun auch im neuen Gladiator wieder, der jetzt auf der diesjährigen NAIAS in Detroit gezeigt wurde.

Die größte Exterieur-Änderung ist die Einführung des neuen Kühlergrills mit sieben Schlitzen. Wie der Wrangler hat auch der Gladiator dabei kleinere Öffnungen als bisher, was laut Jeep die Kühlung verbessert. Der Grill hat schwarze Lamellen mit grauen Einfassungen und einer Einfassung in Wagenfarbe, wobei die Willys-Variante durch schwarze Schlitze und Einfassungen auffällt.

Bildergalerie: Jeep Gladiator (2024)

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Der Truck wird mit sieben neuen Raddesigns ausgestattet, die 32- und 33-Zoll-Reifen aufnehmen können. Außerdem entfernt Jeep die alte Stahlmastantenne und ersetzt sie durch eine in die Windschutzscheibe integrierte Stealth-Antenne.

Neuer Bildschirm, neue Abenteuer

Auch im Inneren spiegelt der Gladiator den aktualisierten Wrangler wider. Der Pick-up verfügt nun über ein neues 12,3-Zoll-Infotainment-Display, was Jeep dazu veranlasste, die inneren Lüftungsdüsen neu zu gestalten und sie in einer schmalen Linie unter dem neuen Bildschirm zu platzieren, auf dem fortan Uconnect 5 läuft. Optional sind nun auch elektrisch verstellbare 12-Wege-Sitze erhältlich, die sich im Test als wasserdurchlässig erwiesen haben.

Der neue Hauptbildschirm kann kabellos mit Apple CarPlay und Android Auto betrieben werden und verbindet sich mit bis zu zwei Bluetooth-fähigen Geräten. Jeep hat auch die Freisprecheinrichtung mit einer neuen Sieben-Mikrofon-Anordnung verbessert.

Auf dem Bildschirm wird nun der Jeep Adventure Guide mit Trails Offroad angezeigt, der Führer und Karten für Offroad-Strecken bietet. Er bietet Zugang zu 62 Jeep Badge of Honor-Strecken, darunter den Rubicon Trial, Hell’s Revenge und Jericho Mountain. Ein zusätzliches Abonnement bietet Zugang zu über 3.000 weiteren Strecken. Ein Jahresabonnement für Trails Offroad kostet 39,99 US-Dollar.

Neben der neuen Frontscheibe und dem neuen Kühlergrill hat Jeep auch die serienmäßige Sicherheitsausstattung des Gladiator erhöht. Der Truck verfügt jetzt über Vorhang-Airbags für die erste und zweite Reihe, wobei die Außensitze der zweiten Reihe mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern ausgestattet sind. Jeep hat außerdem strukturelle Verbesserungen vorgenommen, um das Seitenaufprallverhalten zu verbessern.

Leistung und Fähigkeiten

Der neue Gladiator wird vom 3,6-Liter-Pentastar-V6-Motor von Jeep angetrieben. Der Dieselmotor ist nicht länger eine Option und wird im Modelljahr 2023 mit der Gladiator FarOut Edition auslaufen. Der V6-Benziner leistet 290 PS und entwickelt ein Drehmoment von 353 Nm.

Ein 6-Gang-Schaltgetriebe ist bei allen Modellen Standard, eine 8-Gang-Automatik ist optional erhältlich. Alle Gladiatoren rollen mit drei Unterfahrschutzplatten für den Kraftstofftank, das Verteilergetriebe und die Ölwanne des Automatikgetriebes vom Band.

Alle Ausstattungsmerkmale

Der Mojave und der Rubicon verfügen über einen Stahlschutzbügel, während die X-Varianten zusätzlich mit einem Stahlschutzbügel für die Ecken der Ladefläche ausgestattet sind. Der Mojave X und der Rubicon X haben außerdem eine integrierte Offroad-Kamera, Stahlstoßstangen, ein Vollzeit-Verteilergetriebe und elektrisch verstellbare Vordersitze an Bord.

Jeep hat auch den Willys nicht vergessen, der nun serienmäßig über ein neues hinteres Sperrdifferenzial und OffRoad+ verfügt. In diesem Modus können die Drosselklappe, die Schaltpunkte des Getriebes und die Traktionskontrolle für eine bessere Leistung im Gelände angepasst werden.

Der Hersteller wird außerdem drei neue Aufrüstungspakete von American Expedition Vehicles (AEV) für den Gladiator anbieten. AEV Upcountry und Upcountry+ bieten eine 2,0-Zoll-Fahrwerkserhöhung und 35 Zoll große BFGoodrich All-Terrain T/A KO2-Reifen. Es ist für die Ausstattungen Sport, Willys, Mojave und Rubicon erhältlich. Das Level II-Paket, exklusiv für den Rubicon, hat sogar 37-Zoll-Reifen und 16 Zoll Bodenfreiheit.

Jeep hat jetzt die Bestellbücher für den neuen Gladiator geöffnet, der Ende dieses Jahres bei den nordamerikanischen Händlern eintreffen soll. Kunden können ab diesem Monat auch AEV-Umbauten bestellen. Jeep wird die Fahrzeuge von seinem Montagekomplex in Toledo zu AEV schicken, wo sie verpackt werden, bevor sie an den bevorzugten Händler des Kunden geliefert werden.

Preise für das Modelljahr 2024 sind noch nicht bekannt gegeben worden. Man wird sie wohl erst kurz vor dem Verkaufsstart erfahren. Aber für europäische Kunden dürfte diese fehlende Information sowieso relativ irrelevant sein, da der Gladiator hierzulande mit dem aktuellen Modelljahr auslaufen wird und das Facelift es somit nicht über den Teich zu uns schafft.

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