- Jeep vertraut nicht mehr nur dem E-Auto
- Öko-Jeep zeigt Hybrid-Irrsinn – Offroad kann er trotzdem
- Jeep will Grauimporte für Benziner verhindern
- Elektro-Jeep verkauft sich noch nicht
Nicht nur Volkswagen hat Probleme mit dem Elektroauto-Absatz. Auch die Kultmarke Jeep schiebt bei ihrem ersten E-Modell nun einen Verbrenner hinterher, um die Verkäufe anzuzkurbeln. Auf ein wichtiges Merkmal muss man aber verzichten.
Elektroautos verzeichnen in Deutschland ein stabiles Wachstum. Zuletzt lag der Anteil der Batteriemobile an allen Neuzulassungen schon bei rund 18 Prozent. Für den aktuellen Siebenjahresplan der Ampel-Regierung – bis 2030 sollen 15 Millionen E-Autos zugelassen sein – sind die Zuwachsraten aber noch zu gering. Das wachsende Missverhältnis zwischen den ökologischen Planvorgaben der Ampel und dem realen Käuferverhalten führt nun offenbar zu ersten Änderungen der eigentlich nur noch auf Emobilität ausgerichteten Produktpalette.
Jeep vertraut nicht mehr nur dem E-Auto
Öko-Jeep zeigt Hybrid-Irrsinn – Offroad kann er trotzdem
Jeep will Grauimporte für Benziner verhindern
Der Avenger mit dem 1.2-Turbobenziner wird in Deutschland in der Ausstattungsvariante Altitude für 27.000 Euro verkauft. Der Wagen hat 74 kW / 100 PS und Frontantrieb, muss also auf den für Jeep typischen Allradantrieb verzichten. Allerdings kostet der Verbrenner-Jeep rund 10.000 Euro weniger als die mit 37.000 Euro günstigste Elektro-Version, die ebenfalls keinen Allrad bekommt. Die 4×4-Option wird erst bei späteren Varianten des E-Avengers nachgereicht. Den Benziner gibt es auch in der Top-Ausstattung Summit, derzeit nur in Ländern wie Italien verfügbar, ausschließlich als Frontantriebs-Modell.
Elektro-Jeep verkauft sich noch nicht
Bemerkenswert ist, dass der erste rein elekrische Jeep offenbar bislang ein Flop in Europa ist. „Nach Angaben von Dataforce wurden von Januar bis Mai in Europa 7214 Avengers neu zugelassen, davon 6252 mit Benzinmotor und 962 mit Elektroantrieb. Dabei ist anzumerken, dass drei Viertel der Jeep-Verkäufe auf Italien entfielen – einen Markt, der bereits zu Beginn die Benzinversion angeboten hat“, berichtet „Motor1“.
sv