Mit einer größeren Batterie und etwas Feinschliff im Detail will Hyundai das Elektroauto Ioniq 5 attraktiv halten. Spannend wird es beim noch unbekannten Preis.
- 20 mm länger geworden
- Etwa 40 km mehr Reichweite im WLTP
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- Noch kein Preis
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(Bild: Hyundai)
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20 mm länger geworden
Hyundai hat das ungewöhnliche Design des Ioniq 5 nicht grundlegend verändert. Eine Neugestaltung der Front- und Heckverkleidungen machen das Auto 20 mm länger, ohne das der Kunde davon einen praktischen Nutzen hätte. Nach wie vor ist der Ioniq 5 in der Praxis mit jetzt 4,66 m Länge deutlich größer, als es auf Bildern scheint. Er hat ein ähnliches Format wie der Skoda Enyaq. Um die Aerodynamik zu verbessern, wurden die Felgen überarbeitet und der Dachkantenspoiler vergrößert.
Im Innenraum gibt es ein paar Detailverbesserungen wie die besser erreichbare Ladeschale für Smartphones. Neu sind auch LEDs im Lenkrad.
Kleine Verbesserungen proklamiert Hyundai auch im Innenraum. Sie sollen vor allem die Bedienung erleichtern. Am ehesten auffallen wird vielen Nutzern vermutlich die Verlegung der kabellosen Handy-Ladeschale, die nun einen zentralen Platz zwischen den Sitzen bekommen hat. Nachgebessert hat Hyundai die Geräuschdämmung rund um den hinteren E-Motor. Die neue Ausstattungslinie “N Line” sollen Kunden ansprechen, die das SUV gern etwas flotter gestaltet sehen. Sie bekommen Paket mit veränderten Stoßfängern und Schwellerverkleidungen, 20-Zoll-Felgen und Sportsitzen.
Etwa 40 km mehr Reichweite im WLTP
Einer der Anziehungspunkte war in der Vergangenheit die außergewöhnlich hohe Ladeleistung, die bis heute in diesem Segment nicht viel Konkurrenz hat. Nach dem Hyundai im vergangenen Jahr noch eine Vorkonditionierung der Batterie nachgerüstet hat, lässt sich die schnelle Aufladung auch im Winter nachvollziehen, sofern vor dem Laden eine gewisse Strecke gefahren wird. Mit der Überarbeitung steigt die Ladeleistung nicht noch weiter, allerdings reicht Hyundai etwas mehr Energiegehalt nach. Statt 77,4 sind es künftig 84 kWh. Im WLTP dürfte die Reichweite damit um rund 40 km steigen. Angaben dazu macht Hyundai noch nicht.
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Die Batterie wir d mit der Modellpflege etwas größer. Statt 77,4 sind es künftig 84 kWh.
Noch kein Preis
Keine Angaben macht Hyundai auch zu veränderten Preisen. Das Basismodell mit 58-kWh-Batterie war bislang ab 43.900 Euro zu haben. Da Hyundai zumindest bei den Listenpreisen auf die entfallene Förderung hierzulande noch nicht reagiert hat, könnte dies im Rahmen der Modellpflege erfolgen. In Südkorea wird der überarbeitete Ioniq 5 ab sofort angeboten, Europa soll im Laufe des Jahres folgen. Vermutlich ist es im Sommer soweit.
Die neue Ausstattung N Line soll Kunden ansprechen, die den Ioniq 5 gern etwas flotter gestaltet haben möchten.
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(mfz)
