Hyundai i20 (2015)
Die Ausstattung ist umfassend und modern, das Fahrverhalten rundum erwachsen, und auch optisch wirkt die zweite Generation des i20 viel selbstbewusster als der Vorgänger.
Hier mehr dazu lesen: Hyundai i20 hält mit den Europäern mit
Hyundai i20 (2015)
Die 2016 eingeführten 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbos (100PS/74 kW und 120 PS/88 kW) geben sich lebendiger als die teils etwas trägen Saugmotoren.
Hyundai i20 (2015)
Das Interieur wirkt hochwertig. An Verarbeitung, Ergonomie und Materialauswahl gibt es nichts auszusetzen.
Hyundai i20 (2015)
Dank des gewachsenen Radstands bietet der knapp über vier Meter lange Koreaner auch den Insass:innen im Fond genug Platz.
Hyundai i20 (2015)
Der geräumige Kofferraum lässt sich durch Umlegen der Rücksitze von 326 auf 1042 Liter erweitern.
Hyundai i20 (2015)
Zur Modellpflege 2018 wurde die dreitürige Coupé-Variante in Deutschland gestrichen, ebenso die beiden Euro-6-Diesel mit 75 PS (55 kW) und 90 PS (66 kW).
Hyundai i20 (2015)
Die Zeiten, in denen der Preis das wichtigste Kaufargument für einen neuen Hyundai war, sind lange vorbei.
Hyundai i20
Mit vorzeitig verschlissenen Bremsen fällt der i20 häufiger durch. Einige Baujahre enttäuschen in puncto Karosserie, Elektrik und Auspuff. Auf lückenlose Wartungshistorie achten. Die häufigsten Mängel: Defekte Beleuchtung, verschlissene Bremsanlagen (Scheiben und Beläge, poröse Schläuche), undichte Stoßdämpfer.
