Bild: Honda
„Ich denke, dass die Ära der batteriebetriebenen Elektroautos zuerst kommt und die nächste Phase die Brennstoffzellenautos sind“, so Inoue Katsushi, der die Elektrifizierung von Honda leitet, gegenüber Autocar zu seiner Vision für die Zukunft von mit Wasserstoff betriebenen Fahrzeugen. „Die Brennstoffzellen-Ära könnte noch etwas länger dauern“, sagte er und meinte, 2040 sei realistischer als 2030.
Honda arbeitet schon länger an Wasserstoff-Lösungen. So hatte das Unternehmen 2008 das entsprechend angetriebene SUV FCX eingeführt, dessen Nachfolger von 2017 bis 2022 angeboten wurde. Künftig wird eine Wasserstoff-Brennstoffzellen-Version des CR-V in den USA und in Japan vertrieben.
„Unsere Brennstoffzelle der nächsten Generation ist wettbewerbsfähig genug“, so Inoue mit Blick auf das System im neuen CR-V, das demnächst näher vorgestellt werden soll. Die breitere Einführung von FCEV-Autos werde möglich sein, sobald die Infrastruktur dafür, die Lieferkette und die Marktnachfrage vorhanden sind. Deshalb konzentriere Honda seine Wasserstoffbemühungen zunächst auf den Nutzfahrzeug- und Industriesektor.
