Honda E von Innovate Composites Innovate Composites hat dem Honda E ein scharfes Kohlefaser-Bodykit an die Karosserie gedengelt. Foto: Innovate Composites
Honda E von Innovate Composites Im nächsten Schritt soll ein Tourenwagen-Motor in den Kleinwagen finden. Foto: Innovate Composites
Der Honda E galt bis dato als cleverer Elektro-Zwerg mit Retro-Charme. Tuner Innovate Composites hat dem kleinen Japaner sämtliche Vernunft ausgetrieben und in einen JDM-Traum der Neuzeit verwandelt!
Wie auf den Bildern zu sehen, hat Innovate Composites dem Honda E ein effektheischendes Bodykit verpasst, das komplett mit kohlefaserverstärkten Backen, Sicken, Luftleitblechen und Verspoilerungen übersät ist. Abgerundet wird das Tuning optisch von weißen Rotiform-Rädern, einem hoch aufragendem Dachkantenspoiler sowie einem ausladendem Diffusor, der beinahe die komplette Heckstoßstange ersetzt. Die grauen Flecken und Überreste des Feinschliffs wirken, als wäre der Japaner gerade frisch vom 24-Stunden-Rennen gekommen. Gut 14.000 Euro verlangen die Brit:innen für das Bodykit. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Auch damit hat sich Tuner Innovate Composites beschäftigt. Wie viele andere Veredler wollte man sich aber nicht in der komplizierten E-Motoren-Systematik verzetteln. Die Lösung: Einen britischen Tourenwagen-Vierzylinder unter die Fronthaube basteln. Dafür soll gleich eine komplette Kohlefaser-Karosserie entstehen. Nebenbei soll aus dem verrückten Projekt auch der schnellste Honda E weltweit resultieren. Bei einer Leistung von 406 PS (299 kW) glauben wir das gerne. Was wir allerdings auch glauben: Eine Straßenzulassung dürfte für den Japaner damit ziemlich unmöglich werden. Der Fahrspaß beschränkt sich demnach leider nur auf abgesperrte Strecken.