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Honda CR-V

Honda CR-V: Elektrisch fahren mit und ohne Stecker - kicker

honda cr-v: elektrisch fahren mit und ohne stecker - kicker

Honda CR-V

Mit dem Modellwechsel zur sechsten Generation wird der CR-V rundum größer und vielseitiger. Hersteller

honda cr-v: elektrisch fahren mit und ohne stecker - kicker

Dazu gehört auch, dass der Japaner nicht mehr nur als Vollhybrid “e:HEV” angeboten wird, sondern auch als Plug-in-Hybrid “e:PHEV” mit Stecker und Ladekabel. Hersteller

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Für den Plug-in-Hybriden verspricht Honda eine rein elektrische Reichweite von bis zu 82 Kilometern. Hersteller

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Im Gegensatz zum allradgetriebenen Vollhybrid e:HEV ist der e:PHEV mit Frontantrieb unterwegs. Hersteller

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Die Systemleistung ist bei beiden Varianten identisch, sie beträgt jeweils 135 kW/184 PS, das maximale Drehmoment wird mit 335 Newtonmetern angegeben. Hersteller

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Der  Antrieb setzt sich aus einem 109 kW/148 PS starken Zweiliter-Vierzylinder-Benziner und einem Elektromotor zusammen, der auch die genannte Systemleistung definiert. Hersteller

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Der Touchscreen auf dem Armaturenträger fällt verhältnismäßig klein aus. Hersteller

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Ambiente und Verarbeitungsqualität können überzeugen. Hersteller

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Auch im Fond reist es sich kommod. Hersteller

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Das Kofferraumvolumen beträgt beim Vollhybrid 587 bis 1642 Liter. Hersteller

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Beim Plug-in-Hybrid ist es etwas mehr (617 bis 1710 Liter), weil die Batterie hier nicht unter dem Ladeboden, sondern unter den Rücksitzen positioniert ist. Hersteller

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Den CR-V e:HEV gibt es in den Ausstattungslinien “Elegance” und “Advance”. Der Grundpreis beträgt 51.400 Euro. Hersteller

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Für den e:PHEV hat Honda das spezielle Ausstattungspaket “Advance Tech” zusammengestellt. Grundpreis hier: 59.900 Euro. Hersteller

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