Die sechste Generation ist wieder gewachsen und die Vollhybrid-Version hat einen kleineren Kofferraum als das PHEV-Modell ...
Länge: 4.701 mm
Breite: 1.866 mm
Höhe: 1.674 mm
Radstand: 2.701 mm
Kofferraumvolumen: min. 587 Liter/max. 1.634 Liter (e:PHEV: 617 Liter/1.710 Liter)
Heute ist der Honda ausschließlich ein Hybridfahrzeug und zwar in zwei verschiedenen Versionen: Es gibt ihn als Vollhybrid und zum ersten Mal auch als Plug-in-Hybrid. Das Kuriose daran ist, dass diese Version nicht nur über mehr elektrische Reserven, sondern auch über ein größeres Kofferraumvolumen verfügt.
Die Abmessungen
Die Abmessungen des Honda CR-V sind im Vergleich zum Vorgängermodell nicht wenig gewachsen: Die Länge hat um gut 10 Zentimeter auf 4,70 Meter zugenommen, die Breite um 11 Millimeter (von 1.855 auf 1.866 Millimeter), während die Höhe um 1,5 Zentimeter auf 1,67 Meter gesunken ist. Der Radstand ist um 4 Zentimeter gewachsen und beträgt nun 2,70 Meter.
Geräumigkeit und Gepäckraum
Der Honda hat also zugelegt und wenn er schon vorher bequem war, so ist er es heute noch mehr: die hinteren Türen lassen sich in einem Winkel von bis zu 90 Grad öffnen, es gibt viel Platz für die Knie, die Kopffreiheit ist nicht beengt. Der einzige unbequeme Platz befindet sich in der Mitte im Fond, da die Rückenlehne eine Armlehne integriert hat und der breite Mitteltunnel etwas die Freiheit der Füße einschränkt.
Honda CR-V (2023) – der Fond
Der Kofferraum ist groß, gut verarbeitet, reichhaltig ausgestattet und profitiert ebenfalls von dem Zuwachs an Platz. Bei der Vollhybrid-Version namens e:HEV nimmt die Batterie den gesamten Unterboden ein, dennoch ist das Fassungsvermögen im Vergleich zum Vorgängermodell gestiegen, von 497 auf 587 Liter und auf bis zu 1.634 bei umgeklappter Rückbank. Die e:PHEV-Variante (also der Plug-in-Hybrid) hat ein anderes Layout des elektrischen Teils und spart ein wenig doppelten Boden. So passen der 617 bis 1.719 Liter in den Kofferraum.
Wie bereits erwähnt, sind die beiden Antriebe des Honda CR-V hybridisiert und somit mit Automatikgetriebe ausgestattet. Die einzige Variable ist der Allradantrieb, der für das e:HEV-Modell in der Basisausstattung optional und im Topmodell serienmäßig ist, während für die PHEV-Motorisierung der Allradantrieb Standard ist. Die Leistung ist mit 184 PS gleich, aber der e:PHEV kann bis zu 82 km allein mit Elektroantrieb fahren.
| Motorisierung | Leistung | Kraftstoff | Antrieb |
| e:HEV (AWD) | 184 PS | Benzin | Front- oder Allradantrieb, Automatikgetriebe |
| e:PHEV AWD | 184 PS | Benzin/Elektro | Allradantrieb, Automatikgetriebe |
Konkurrenten in ähnlicher Größe
Mittelgroße Geländewagen mit einer Länge von etwa 4,70 Metern sind auf dem Markt zahlreich vertreten. Und sie bleiben es auch, wenn man sich auf die Fahrzeuge mit Hybridantrieb beschränkt. Vollhybride sind zwar seltener, aber es gibt sie.
| Modell | Länge (in Meter) | Kofferraumvolumen (in Liter) |
| Honda CR-V e:HEV | 4,70 | 587 |
| Nissan X-Trail E-Power | 4,68 | 575 |
| Hyundai Santa Fe | 4,79 | 634 |
| Kia Sorento HEV | 4,81 | 809 |
Und hier die weitaus zahlreicheren Konkurrenten des wiederaufladbaren Modells:
| Modell | Länge (in Meter) | Kofferraumvolumen (in Liter) |
| Honda CR-V e:PHEV | 4,70 | 617 |
| Audi Q5 eTFSI | 4,68 | 465 |
| Skoda Kodiaq iV | 4,70 | 910 |
| Volvo XC60 Recharge | 4,71 | 483 |
| BMW X3 xDrive30e | 4,71 | 450 |
| Mercedes-Benz GLC 300e | 4,72 | 460 |
| Jaguar F-Pace PHEV | 4,73 | 385 |
| Mazda CX-60 PHEV | 4,74 | 570 |
| Hyundai Santa Fe PHEV | 4,79 | 634 |
| Kia Sorento PHEV | 4,81 | 809 |
