Dieser Ford RS200 Evo von 1987 steht zum Verkauf. Er hat einen Vierzylinder-Turbo mit 350 PS und weniger als 10.000 Kilometer auf dem Tacho.
© Silverstone Auctions
Silverstone Auctions versteigert am 26. August 2023 in Silverstone diesen Ford RS200.
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Es ist die letzte und stärkste Version des Homologationsmodells für die Gruppe B.
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Ford Motorsport baute den RS200 von 1984 bis 1986 im britischen Boreham.
Die geforderte Anzahl von 200 Autos wurde nicht erreicht; es entstanden 147 Exemplare.
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Das Design der Karoserie stammt von Ghia, die Technik darunter entwickelten Formel-1-Ingenieure.
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Die Heckleuchten an der Fiberglas-Heckklappe stammen vom Sierra.
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Innen finden sich weitere Teile aus der Großserie.
Klar ablesbare Instrumente mit großzügigen Skalen.
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Vier Instrumente für Tankinhalt, Öldruck, Spannung und Ladedruck.
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Der längs positionierte Mittelmotor, ein Vierzylinder-Turbo, ist leicht geneigt eingebaut.
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Mithilfe eines Garrett-Turboladers erzeugt der 1,8-Liter-Vierzylinder in der Evo-Version 350 PS.
Doppelte Federbeine halten die Räder am Boden – oder fangen Sprünge ab.
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Gehört dazu: scheinbar unbenutztes, originales Werkzeugset mit Ford-Logo.
Silverstone Auctions versteigert am 26. August 2023 in Silverstone diesen Ford RS200.
Das britische Auktionshaus Silverstone Auctions versteigert am Samstag, 26. August 2023, während des Classic Sale at Silverstone einen Ford RS200 mit weniger als 10.000 Kilometern Laufleistung.
Preis könnte bei über 400.000 Euro liegen
Der Schätzpreis von 240.000 bis 280.000 britischen Pfund entspricht umgerechnet etwa 277.000 bis 323.000 Euro. Dazu kommen 12,5 Prozent Gebühr für das Auktionshaus auf die ersten 300.000 Pfund und die Mehrwertsteuer. Der Verkaufspreis könnte also bei über 400.000 Euro liegen. Neu hatte das Auto Mitte der Achtzigerjahre umgerechnet etwa 75.000 Euro gekostet. Für das gleiche Geld gab es 1987 einen Porsche 911 Turbo mit ein paar Extras.
Im Vergleich zum RS200, der seine geplante homologationsbedingte Stückzahl im Namen trägt, aber nie erreicht hatte, war ein 911 Turbo fast ein Großserienauto. Ford hat laut Auktionstext 147 RS200 verkauft. Gebaut hat das Mittelmotorauto die Motorsportabteilung im britischen Boreham.
Design von Ghia und F1-Ingenieuren
Das Design der Fiberglas-Karosserie zeichnete Filippo Sapino von Ghia. Die Technik darunter entwickelten Formel-1-Ingenieure. Der Motor, ein Vierzylinder-Turbo aus der BDT-Serie, ist mittig längs eingebaut; das Getriebe sitzt vorn, um eine ausgeglichene Achslastverteilung zu erreichen. Der Allradantrieb verteilt die Kraft hecklastig im Verhältnis 37:63 zwischen Vorder- und Hinterachse. Die wichtigsten Konkurrenten in der Gruppe B waren der Audi S1 Quattro, Lancia Delta Integrale und Peugeot 205 T16.
Eine Rallye gewann Ford mit dem RS200 nicht. Das beste Ergebnis blieb bis zum Ende der Gruppe B 1986 ein dritter Platz bei der Rallye Schweden im selben Jahr. Schwere Unfälle, bei denen Zuschauer, Fahrer und Beifahrer zu Tode kamen, hatten zum Entschluss der FIA geführt, die Gruppe B zum Ende der Saison 1986 einzustellen.
Das angebotene Auto mit der Nummer 112 wurde am 12. August 1986 ausgeliefert und hat seither auf den originalen Pirelli-Reifen 6.180 Meilen (9.888 km) zurückgelegt. Es handelt sich um eines der letzten, 350 PS starken Exemplare. Der letzte größere Service, bei dem unter anderem der Zahnriemen und die Kraftstoffpumpe getauscht wurden, fand 2017 statt.
