Ford greift beim ersten Elektroauto für den Massenmarkt auf VW-Technik zurück, im Auto setzt man auf Software von Google und der Mustang Mach-E ist nicht das effizienteste Elektroauto und lädt für diese Preisklasse auch nicht wirklich schnell.
Wir haben vor ein paar Wochen erfahren, dass Ford langfristig auch an günstigeren Elektroautos arbeitet, dort ist aber noch nicht mit Dingen wie 800 Volt zu rechnen, das dürfte eher für die teureren Modelle geplant sein, wie einen neuen Mustang.
Ziel sind jedenfalls „Innovationen, für die Kunden gerne bezahlen werden“ und da muss Ford schon ein bisschen mehr bieten. Ford weiß aber auch, dass der Wandel ein Kraftakt wird und hofft daher, dass das gesamte Unternehmen mitziehen wird.
