Der Ferrari F80 setzt eine beeindruckende Tradition fort, indem er sich als Erbe der legendären Modelle F40 und LaFerrari präsentiert. Beide Fahrzeuge waren Meilensteine ihrer Zeit – der F40 als technologische Revolution der 80er Jahre, der LaFerrari als Vorreiter der Hybridtechnik im Supersportwagen-Segment. Der F80 führt dieses Erbe mit einer beeindruckenden Mischung aus traditionellem Motorsportgeist und moderner Technik weiter.
Besonders auffällig ist die Aerodynamik des F80. Mit aktiven Aero-Elementen wie dem S-Duct und einem verstellbaren Heckflügel wird der Luftstrom optimiert und der Abtrieb erhöht, was zu einer verbesserten Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten führt. Trotz dieser Rennstrecken-orientierten Leistungseigenschaften bleibt der F80 überraschend leicht, dank des Kohlefaser-Aluminium-Verbundchassis, das das Trockengewicht des Fahrzeugs auf etwa 1050 kg reduziert.
Die perfekte Mischung
Das Design des Ferrari F80 verkörpert die perfekte Symbiose aus Form und Funktion. Die fließenden Linien des Fahrzeugs dienen nicht nur der Ästhetik, sondern verbessern auch die aerodynamische Effizienz. Besonders bemerkenswert ist die Integration von Rennsporttechnologien in den Alltagsgebrauch, ohne dabei den Komfort zu vernachlässigen. Ferrari hat den Innenraum des F80 fahrerzentriert gestaltet, mit intuitiven Bedienelementen und einem minimalistischen Cockpit, das den Fokus auf das Fahrerlebnis legt.
Preislich liegt der F80 in der oberen Liga der Supersportwagen und wird mit einem Startpreis von rund 3,5 Millionen Euro angeboten. Damit richtet sich Ferrari an eine exklusive Käuferschicht, die sowohl auf der Suche nach ultimativer Leistung als auch nach einem Stück Automobilgeschichte ist. Gebaut werden sollen insgesamt 799 Exemplare.
Factbox: Ferrari F80
- Motor: 3,0-Liter-V6, Hybrid (120° V-Formation)
- Leistung: 1200 PS (800 PS Verbrennungsmotor + 400 PS Elektromotor)
- Antrieb: e-4WD (Elektrischer Allradantrieb)
- Beschleunigung: 0-200 km/h in 5,75 Sekunden
- Chassis: Kohlefaser-Aluminium-Verbundwerkstoff
- Bremsen: Brembo CCM-R Plus Karbon-Keramik
- Gewicht: ca. 1050 kg (Trockengewicht)
- Preis: 3,5 Millionen Euro
- Stückzahl: 799 Stück