- Neuer VW-Bulli: Von Verbrenner bis Stromer ist alles dabei
- VW Transporter T7: Noch mehr Platz im neuen Bulli
- VW Transporter T7: Im Bulli geht’s jetzt modern zu
- VW Transporter T7: Preise und Marktstart
- VW Transporter T7: Technische Daten
Die Konkurrenz auf dem Transporter-Markt ist groß: Ford und Mercedes, Fiat und Renault oder auch Maxus (SAIC) und BYD: Sie alle (und viele andere) haben die vielseitigen Nutzfahrzeuge im Programm, auf Wunsch auch mit E-Antrieb. Dennoch ist und bleibt der Bulli von VW für viele Kunden das Maß aller Dinge, sei es aus Überzeugung oder eher aus Nostalgie. Der Roadtrip im T2 gerät als großes Abenteuer schließlich nicht so schnell in Vergessenheit.
Bei VW ist man sich des wertvollen Erbes wohl bewusst. Albert Kirzinger, Chefdesigner bei VW Nutzfahrzeuge, erklärt: “Wir transferieren die DNA unserer Ikone mit dem komplett neu entwickelten Transporter in die Neuzeit.” Auch die siebte Generation des Bullis greift also typische Designmerkmale der Vorgänger auf. Kirzinger betont dabei, dass bisher jeder neue VW-Transporter eine stilistische Brücke gewesen sei. Genau das halte die Baureihe seit über acht Jahrzehnten jung und mache sie zur erfolgreichsten Transporter-Serie ihrer Klasse in der Welt.
Die neue Transporter- und Caravalle-Generation soll optisch die DNA des Vorgängers T6.1 aufnehmen und zugleich “neu interpretieren”. An der charakteristischen Bulli-Linie lässt es sich gut erkennen. Eine Rolle bei dieser Neuinterpretation könnte aber auch eine Kooperation spielen, die es bereits beim Amarok gegeben hatte: In den neuen VW-Transportern ist nämlich Ford-Technik verbaut. Wer genau hinschaut, könnte in den Proportionen wohl auch einen Ford Transit ausmachen.
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Neuer VW-Bulli: Von Verbrenner bis Stromer ist alles dabei
Neben den Turbodieselversionen (wahlweise mit 110, 150 oder 170 PS) wird es die Transporter und Caravelle als Plug-in-Hybrid mit 232 PS – bereits bestellbar – und später auch als reinen Elektroantrieb mit 136, 218 und 286 PS geben. Die 64-Kilowattstunden-Batterie sorgt für eine Reichweite von etwa 330 Kilometern. Alternativ ist auch eine kleinere Batterie-Version für den Stadtverkehr geplant.
TDI und Hybrid haben einen Frontantrieb, für die beiden größeren Diesel steht auch ein Allradantrieb zur Verfügung. Bei den Stromern ist der Heckantrieb Standard, aber auch hier soll eine Allrad-Version folgen. Alle Hybride und E-Transporter haben Automatik-Schaltung.
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VW Transporter T7: Noch mehr Platz im neuen Bulli
Der neue Transporter bietet eine Vielzahl an Konfigurationsmöglichkeiten. Er wird in zwei Längen mit 5.050 und 5.450 Millimeter als Kombi, als Caravelle oder als Pritschenwagen mit Doppelkabine verfügbar sein. Je nach Variante gibt es zwei bis maximal sechs Sitze. Die Flexibilität in der Bauweise soll den unterschiedlichen Bedürfnissen der Kunden gerecht werden.
Mit verlängertem Radstand bietet der Elektro-Bulli ein Ladevolumen von bis zu 9 Kubikmetern und setzt so neue Maßstäbe. Das Ladeabteil ist um zehn Prozent gewachsen und bietet nun 5,8 Kubikmeter Volumen bei der Standardversion. Die XL-Version mit verlängertem Radstand bietet sogar Platz für Europaletten und hat eine maximale Ladekapazität von satten 1,3 Tonnen.
VW Transporter T7: Im Bulli geht’s jetzt modern zu
Optisch bleibt der VW-Transporter seiner Linie treu. Im Innenraum überzeugt der T7 mit einem 12,3 Zoll großen Fahrerdisplay und einem 13 Zoll großen Infotainmentsystem. Das neue Multifunktionslenkrad und die elektronische Parkbremse mit Auto-Hold-Funktion sorgen für zusätzlichen Komfort und Sicherheit. Zahlreiche Ladeoptionen wie USB-C, USB-A und 12-Volt-Schnittstellen sind ebenso verfügbar wie eine induktive Ladefunktion für Smartphones. Je nach Ausstattungsvariante kann es sogar echt edel werden – optional bekommen Sie die Caravelle nämlich mit Panoramadach und einem Soundsystem von Harman Kardon.
VW Transporter T7: Preise und Marktstart
Der Vorverkauf des neuen Transporters hat in Europa bereits begonnen, zu Nettopreisen ab 36.780 Euro. Die Markteinführung ist für das erste Quartal 2025 geplant. Volkswagen Nutzfahrzeuge präsentiert somit eine vielseitige und moderne Transporter-Generation, die Tradition und Innovation geschickt verbindet. Mit einer breiten Palette an Antriebsvarianten und Konfigurationsmöglichkeiten zeigt VWN, dass sie bereit sind, den Anforderungen der Gegenwart und der Zukunft gerecht zu werden.
In der Bildergalerie können Sie weitere Eindrücke zum neuen T7 in der langen Kastenwagen-Variante gewinnen.
VW Transporter T7: Technische Daten
| Modell | VW Transporter T7 |
| Motoren | Diesel, Plug-in-Hybrid, Elektro |
| Leistung (Diesel) | 81 kW / 110 PS bis 125 kW / 170 PS |
| Leistung (Hybrid) | 171 kW / 232 PS |
| Leistung (Elektro) | 136 PS bis 286 PS |
| Ladevolumen (Basismodell) | 5,8 Kubikmeter |
| Ladevolumen (XL-Modell) | 9,0 Kubikmeter |
| Abmessungen (L/B/H) | 5,05 m / 2,03 m / 1,97 m |
| Maximale Zuladung | 1,3 Tonnen (Diesel) |
| Preis (Basismodell) | Ab 37.000 Euro (netto) |
| Sitze | 2 bis 6 |
| Besondere Features | Induktive Ladefunktion, bis zu sieben USB-Ports, elektronische Parkbremse |
