Das E-Motorrad Solar E-Clipse 2.0 in knalligem Orange.
Rund 100 Kilometer Reichweite und kurze Ladezeit
Der Akku besteht laut Hersteller aus Zellen von LG und besitzt eine Kapazität von 45 Ah bei 72 Volt Betriebsspannung. Dank des mitgelieferten Schnellladegeräts mit 10 Ampere Ladeleistung dauert ein vollständiger Ladevorgang nur zwischen drei und vier Stunden. Auch eine Rekuperationsfunktion ist eingebaut, die beim Verzögern Energie erzeugt und den Akku speist. Damit kommen ein paar Extrakilometer zur angegebenen Reichweite von gut 110 Kilometern hinzu.
Solar E-Clipse 2.0 kommt mit Straßenzulassung
Da viele Komponenten der E-Clipse 2.0 aus Kohlefaser bestehen, wiegt das E-Motorrad leichte 60,8 Kilogramm. Im Zusammenspiel mit dem kraftvollen Motor beschleunigt das Zweirad in nur 3,6 Sekunden von null auf 48 km/h. Während der Fahrt zeigt ein automatisch dimmendes LC-Display alle notwendigen Parameter an. Praktisch sind die optional erhältlichen Seitenkoffer mit jeweils 23 Liter Stauraum, die ohne Werkzeug seitlich an der Sitzbank befestigt werden.
Die Solar E-Clipse 2.0 besitzt ab Werk eine Straßenzulassung und wird mit allen notwendigen Papieren für die Zulassung und Versicherung ausgeliefert. In der Standardausführung 2.0 kostet das E-Motorrad rund 5.870 Euro, die stärkere Race Edition liegt bei umgerechnet 6.400 Euro. Damit sind beide Varianten günstiger als die langsamere, schwächer motorisierte und mit weniger Reichweite versehene Vespa Elettrica 70, die es ab 6.999 Euro gibt. Aktuell liefert der Hersteller nicht nach Deutschland. Ein Verkaufsstart ist bislang nicht bekannt.
