Motorrad mit Achtzylinder-Boxer geht in Serie!

motorrad mit achtzylinder-boxer geht in serie!

Dieser Achtzylinder-Boxermotor wird ein Serienmotorrad antreiben: die Souo S2000.

Je größer, desto besser? Je dicker, je lieber? Für Motorradfans, die eines dieser Credos haben, kommt hier ein besonderes Gustostückerl: ein Cruiser Bike mit Achtzylinder-Boxer-Motor! Souo Motorcycles heißt die neue Marke, die quasi eine Honda Gold Wing XXL herausbringt. Die Frage ist nur noch, ob wir dieses Stück Schwermetall auch auf unseren Straßen sehen werden.

Souo gehört zum chinesischen Konzern Great Wall Motor, der immerhin bald Autos auch auf dem österreichischen Markt anbieten will. Vielleicht bekommen die Händler dann auch dieses „Auto auf zwei Rädern“ in ihre Schauräume.

Rund zwei Liter Hubraum soll das Triebwerk haben, rund zehn Prozent mehr als der Sechszylinder (übrigens auch ein Boxer) in der Gold Wing. Die BMW K 1600 nennen wir hier nur der Vollständigkeit halber, da sie fahrdynamisch vor allem in der GT-Version eine Klasse höher spielt und trotz Sechszylinder-Motor mit 1649 deutlich weniger dick aufträgt.

Harley-Davidson müsste man noch nennen, aber Honda als ausgemachtes Ziel der Chinesen unübersehbar: Das V8-Motorrad soll S2000 heißen, also genau so wie der legendäre Hochdrehzahlroadster, den die Japaner im Jahr 2009 nach zehn Jahren Bauzeit aufgegeben haben. Und dem Fans noch immer nachtrauern. Der hatte ungefähr den gleichen Hubraum, allerdings nur halb so viele Zylinder.

Beim Getriebe legen die Chinesen im Vergleich zu Honda auch noch etwas drauf: Die Souo S2000 wird ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe bekommen, als einen Gang mehr als der Goldflügel. Auch einen Rückwärtsgang gibt es. Mehr ist noch nicht bekannt, abgesehen von zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinderkopf und Vierventiltechnik sowie Doppel-Querlenker-Vorderradführung und Kardanantrieb.

Die Ausstattung wird ähnlich opulent wie der Antrieb: Vom großen TFT-Screen bis zur Radaranlage wird alles dabei sein.