Das hat der Land Cruiser nicht verdient

Liberty Walk zeigt ein neues Widebody-Kit für den großen Land Cruiser. Der Umbau polarisiert.

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Bereits 2021 bot Liberty Walk ein umfassendes Bodykit für den damals neu erschienenen Toyota Land Cruiser 300 an. Jetzt gibt es eine Neuauflage der Breitbau-Orgie.

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Das Basispaket umfasst eine neue Front- und Heckschürze, letztere bietet die passenden Ausschnitte für die integrierte Auspuffanlage.

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Hinzu kommen Kotflügelverbreiterungen vorn und hinten.

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Dieser “Full complete body kit” wird von den Japanern für umgerechnet rund 9.100 Euro in GFK und für rund 13.100 Euro aus Carbon-Kunststoff angeboten.

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Eine Stufe darüber ergänzen Dachflügel, Heckspoiler und ein neuer Frontgrill das Angebot

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Als ultimativer Optik-Schocker lässt sich das Paket noch mit einer neuen Motorhaube garnieren, die mit wüsten Wölbungen und integrierten Lüfterschlitzen aufwartet.

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Bereits kurz nach dessen Markteinführung hatte Tuner Liberty Walk im Jahr 2021 ein Bodykit für den Toyota Land Cruiser 300 vorgestellt.

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Das Programm umfasste Front- und Heckschürze, Kotflügel-Verbreiterungen, Dach- und Heckspoiler, Motorhaube, Felgen und Auspuff.

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Dabei ist der neue Toyota Land Cruiser 300 bereits im Serienzustand ziemlich auffällig gestylt.

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Die Abmessungen entsprechen dem Vorgänger, das bedeutet rund fünf Meter Länge, rund zwei Meter Breite und rund 1,9 Meter Höhe.

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Toyota verwendet die damals neu entwickelte TNGA-F-Plattfrom, es bleibt also bei einem robusten Leiterrahmen für den Land Cruiser 300.

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Unter die wuchtige Haube kamen neue Motoren. Statt des ehrwürdigen Groß-V8 zieht nun ein doppelt aufgeladener V6-Benziner in den Maschinenraum.

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Je nach Variante gibt es auch verschiedene Innenraum-Designs.

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Hier bei der GR-Variante ist es ein zweifarbiges Interieur.

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In einer in Dubai stattgefundenen virtuellen Weltpremiere hatte Toyota den neuen Land Cruiser 300 erstmals vorgestellt.

Das größte Modell der Land Cruiser Baureihe tritt jetzt noch markanter auf.

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Ein gewaltiger Kühlergrill dominiert die senkrechte Front.

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Es gibt ihn je nach Ausstattungsvariante in unterschiedlichen Designs.

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Innen macht Toyota keine Experimente, es bleibt beim klassischen Geländewagen-Luxus.

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Platz ist in dem Fünfmeter-Frachter natürlich reichlich.

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Die dritte Sitzreihe lässt sich ebenerdig einklappen.

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Die Geländetauglichkeit des neuen Land Cruiser 300 soll auf hohem Niveau bleiben, dafür waren auch die Vorgänger bekannt.

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Als Zugeständnis an moderne Zeiten gibt es einen ausführlichen Offroad-Monitor im Multimediasystem.

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Außerdem erlaubt das verbaute Kamerasystem einen virtuellen Blick unter den Wagen.

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Für die Robustheit der Konstruktion zeichnet weiterhin ein Leiterrahmen verantwortlich.

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Moderne Zeiten hingegen unter der Haube, hier gibt es einen potenten Biturbo-V6 mit 415 PS.

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Ebenfalls Biturbo, ebenfalls V6: 3,3-Liter Diesel mit 309 PS.

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E-KDDS (Kinetic Dynamic Suspension System) nennt Toyota die aktive Stabilisatorregelung.

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Hydraulikelemente steuern den Stabilisator je nach Einsatz, wenig Wanken auf der Straße und maximaler Federweg im Gelände ist der Erfolg.

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Das Safety-Sense-System verfügt über Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung.

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Sie haben es wieder getan. Schon knapp einen Monat nach dessen Markteinführung in Japan bot Kult-Tuner Liberty Walk bereits 2021 ein umfassendes Bodykit für den damals neu erschienenen Toyota Land Cruiser 300 an. Jetzt gibt es eine Neuauflage der Breitbau-Orgie.

Wie meistens wagen sich die Japaner in unterschiedlichen Eskalationsstufen an Toyotas Geländewagen-Flaggschiff heran. Das Basispaket umfasst eine neue Front- und Heckschürze, letztere bietet die passenden Ausschnitte für die integrierte Auspuffanlage. Hinzu kommen Kotflügelverbreiterungen vorne und hinten. Kostenpunkt: Umgerechnet gut 6.650 Euro, wenn man sich für reguläres GFK-Material entscheidet. Soll es leichte Kohlefaser sein, sind rund 10.000 Euro fällig.

Eine Stufe darüber ergänzen Dachflügel, Heckspoiler und ein neuer Frontgrill das Angebot, dieser “Full complete body kit” wird von den Japanern für umgerechnet rund 9.100 Euro in GFK und für rund 13.100 Euro aus Carbon-Kunststoff angeboten. Als ultimativer Optik-Schocker lässt sich das Paket noch mit einer neuen Motorhaube garnieren, die mit wüsten Wölbungen und integrierten Lüfterschlitzen aufwartet. Weil besonders groß, ist der Preis auch besonders hoch: Rund 5.100 Euro. Und weil die Serienräder unter all dem Breitbau doch recht mager wirken, empfiehlt Liberty Walk als Komplettierung einen neuen Radsatz, das macht abschließend noch einmal knapp 11.000 Euro in 22 Zoll oder schlanke 13.800 Euro für die 24-Zöller, jeweils immerhin vier Stück.

Mit V6-Biturbo-Benziner oder -Diesel

Technisch ändert der Tuner nichts am neuen Toyota Land Cruiser 300. Dessen Biturbo-Sechszylinder mit 3,5 Litern Hubraum erreicht 415 PS und ein höchstmögliches Drehmoment von 650 Newtonmetern. Als Dieselvariante gibt es einen ebenfalls per Doppelturbo aufgeladenen V6, der aus 3,3 Litern Hubraum 309 PS schöpft und sein Drehmoment-Maximum bei 700 Newtonmetern erreicht. Beide Motoren sind mit einer Zehngang-Automatik verbunden.