Land Cruiser fürs Gelände neu aufgebaut
Ein Generationswechsel bei Toyotas Traditions-Offroader kündigt sich an. Design ist anders, der Leiterrahmen bleibt aber.
Nun haben die Japaner eine neue Generation vorgestellt – sie soll im Laufe des nächsten Jahres bei uns in den Handel kommen. Erstmals basiert sie auf der Konzernplattform GA-F. Trotz des neuen technischen Unterbaus bleibt der Land Cruiser dem Stabilität und Robustheit versprechenden Leiterrahmenkonzept treu. Mit GA-F soll der 4,92 Meter lange Wagen aber so geländegängig sein wie noch nie, wie Toyota in Aussicht stellt. Und nebenbei dürfte das Fahrverhalten besser sein, denn die Karosserie- und Rahmensteifigkeit erhöht sich laut Unternehmen um 30 Prozent. „All dies verbessert Ansprechverhalten, Handling und Fahrkomfort“, heißt es eigens dazu von Seiten Toyotas anlässlich der Enthüllung vor wenigen Tagen. Nicht zu verachten: Der Federweg ist dank einer neuen Radaufhängung größer. Wer sich die ersten Bilder des neuen Modells ansieht, erkennt sofort ein üppiges Maß an Bodenfreiheit und reichlich Offroad-Optik, vermittelt durch den Rundum- Unterfahrschutz und die Kunststoffbeplankung entlang der Radhäuser und der Seitenschweller. Zum ersten Mal, so Toyota, kommen beim Land Cruiser entkoppelbare vordere Stabilisatoren zum Einsatz. Die Adaptierung obliegt dem Fahrer, der damit auf die jeweilige Bodenbeschaffenheit adäquat reagieren kann.
Mit dem Vorverkauf in Europa wollen die Asiaten im Oktober beginnen, zunächst mit einer auf 3000 Stück limitierten „First Edition“.
