Er setzt auf seine traditionellen Stärken wie Qualität, Langlebigkeit sowie Zuverlässigkeit und kombiniert alles mit neuester Technik
Die Geburt des Toyota Land Cruiser geht auf den 1. August 1951 zurück, als der erste Modell mit der Bezeichnung BJ von den Produktionsbändern des Unternehmens rollte. Ja, er hieß einfach BJ, war stark vom Jeep Willys inspiriert und wurde wie dieser für militärische Zwecke entwickelt. 1954 folgte dann die zivile Version, die auf den Namen “Land Cruiser” getauft wurde.
Bildergalerie: Toyota Land Cruiser (2023)
Die Nase ist, wie schon in den Teasern zu sehen war, von rechteckigen Scheinwerfern geprägt, in die runde Lichter (natürlich mit LED-Technik) eingesetzt sind. In der Mitte des Kühlergrills befindet sich der Toyota-Schriftzug anstelle des klassischen Logos – eine starke Erinnerung an die Vergangenheit. Insgesamt ist das Erscheinungsbild ziemlich massiv.
Der Innenraum des neuen Land Cruiser, der als 5- oder 7-Sitzer erhältlich sein wird, ist ein Konzentrat aus Technologie und funktionellem Design. Die Instrumente sind zu 100 % digital ausgeführt und werden von dem großen Touch-Monitor des Infotainment-Systems flankiert, der in einer erhöhten Position angebracht ist. Darunter befinden sich (in dieser Reihenfolge) die Lüftungsdüsen, die physischen Tasten für die Klimasteuerung, drei USB-Typ-C-Anschlüsse und ein HDMI-Anschluss. Auf der linken Seite sitzen dann die Wahlschalter für die verschiedenen Fahrmodi.
Der neue Land Cruiser basiert auf der GA-F-Plattform von Toyota und wird in Europa zunächst nur mit einem 2,8-Liter-Turbodiesel mit 204 PS und einem 8-Gang-Automatikgetriebe angeboten. Keine Elektrifizierung also. Zumindest am Anfang. 2025 wird ein neuer – wiederum dieselgetriebener – 48-Volt-Mildhybrid-Antrieb kommen.
Offiziellen Angaben zufolge ist das neue Fahrwerk um 50 % steifer, während die strukturelle Steifigkeit der Karosserie um 30 % erhöht wurde, was die Geländetauglichkeit und den Gesamtkomfort weiter verbessern soll. Auch die Abstimmung wurde überarbeitet, und dank der größeren Radverschränkung kann der neue Land Cruiser laut Toyota selbst die schwierigsten Passagen mit größerer Leichtigkeit bewältigen.
Und wenn es wirklich hart auf hart kommt … dann kommt der neue abnehmbare vordere Stabilisator zum Einsatz. Eine Premiere für den japanischen Hersteller. Dank des SDM-Systems (Stabiliser with Disconnection Mechanism) kann man den Status des Stabilisators per Knopfdruck ändern. Der größte Teil der Technologie wird auch in Form von Multi-Terrain Monitor und Multi-Terrain Select zur Verfügung stehen, die über eine Kamera und ein hochauflösendes Display alles im Auge behalten und die Einstellungen zahlreicher Aspekte des neuen Land Cruiser automatisch anpassen, um ihn in jeder Situation so effektiv wie möglich zu machen.
Die Fahrerassistenzsysteme der Stufe 2, die dank der erstmaligen Einführung einer elektrischen Servolenkung auch eine aktive Spurhaltung, einen adaptiven Tempomaten, eine automatische Notbremsung und vieles mehr umfassen, sind speziell für die Fahrt auf Asphalt konzipiert.
Es ist noch zu früh, um über die Preise des neuen Toyota Land Cruiser zu sprechen: Die Vorbestellungen beginnen im Oktober 2023 und gelten nur für die Einführungsversion First Edition, von der nur 3.000 Stück in ganz Europa erhältlich sein werden. Die ersten Auslieferungen werden dann in der ersten Hälfte des Jahres 2024 erwartet.
