Der Neunsitzer ist geräumig, komfortabel und bietet eine sparsame Kombination aus Dieselmotor und Doppelkupplungsgetriebe. Nur bei der Variabilität schwächelt er ein wenig.
Beim Staria-Neunsitzer steht der neunte Sitz auf der Beifahrer-Doppelsitzbank nicht nur in der Zulassungsbescheinigung, sondern kann auch von schlanken Erwachsenen genutzt werden, weil die Bank im Ganzen längs verschiebbar ist. Auch wenn man das ausnutzt, kommen von hinten keine Klagen, weil sich beide Dreierbänke längs verschieben lassen und so auf allen Plätzen auch langbeinige Erwachsene bequem sitzen, genügend Kniefreiheit haben und ihre Füße unter die Vordersitze schieben können. Der Durchstieg nach hinten ist nach dem Abklappen der Lehne der Sitze an den Schiebetüren leidlich bequem, zumal man sich an stabilen Haltegriffen an den S-Säulen festhalten kann und der Einstieg für einen Transporter noch relativ niedrig ist.
Seinen sparsamen Antrieb mit 177 PS und 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe teilt er mit dem schon länger erhältlichen und bereits vor einem Jahr getesteten Siebensitzer. Mit ihm verbrauchte der Neunsitzer im Durchschnitt nur 7,8 Liter Dieselkraftstoff auf 100 Kilometer.
Der ausführliche Testbericht erscheint in der November-Ausgabe von taxi heute. Interessierte Leserinnen und Leser können ausführliche Testnotizen sowie die aktuelle Preisliste vom März 2023 als pdf-Datei im Download-Bereich dieser Meldung herunterladen.
