Citroen C5 X; Neuer Einstiegs-Plug-in-Hybrid

Zudem gibt es mehr teilautonomes Fahren ab gewissen Ausstattungen

citroen c5 x; neuer einstiegs-plug-in-hybrid

Citroën ergänzt das Motorenangebot für den C5 X. Das Flaggschiff der Marke erhält mit dem 180 Stop&Start ë-EAT8 eine neue, noch effizientere Hybrid-Einstiegsmotorisierung. Er leistet 133 kW (180 PS) und ergänzt die bereits bestehende elektrifizierte Motorenpalette rund um den Plug-in-Hybrid Stop&Start 225 ë-EAT8.

Die Preise für die neue Variante beginnen bei 45.350 Euro inkl. MwSt. (UPE in Deutschland für C5 X Plug-in-Hybrid 180 Stop&Start ë-EAT8 Feel Pack). Mit dem Preisvorteil gegenüber der stärkeren Motorisierung erleichtert Citroën Privatkunden den Einstieg in die Elektromobilität. Dienstwagenfahrer müssen für diese Hybridversion nur 0,5 Prozent des Bruttolistenpreises als geldwerten Vorteil versteuern.

Der C5 X Plug-in-Hybrid 180 kombiniert einen 110 kW/150 PS starken Benzinmotor mit einem 81 kW/110 PS starken Elektromotor. Mit einer Batteriekapazität von 12,4 kWh bietet er eine elektrische Reichweite von bis zu 63 km nach WLTP. Die neue Antriebsvariante eignet sich besonders für Kunden, die ihre täglichen Strecken rein elektrisch zurücklegen und nur bei längeren Fahrten auf den Verbrennungsmotor zurückgreifen.

Auch beim C5 X Plug-in-Hybrid 225 S&S ë-EAT8 gibt es eine Neuerung: Um das Reiseerlebnis noch komfortabler zu gestalten, ist das Ausstattungsniveau Shine Pack serienmäßig mit dem Drive Assist Plus 2.0 ausgestattet, der einen weiteren Schritt in Richtung teilautonomes Fahren bedeutet.

Das System besteht aus der adaptiven Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion und ergänzt diese um drei neue Funktionen, die auf Fahrbahnen mit getrennten Fahrspuren zum Einsatz kommen:

Halbautomatischer Spurwechsel: schlägt dem Fahrer vor, das vorausfahrende Fahrzeug zu überholen und die Spur zu wechseln; möglich im Geschwindigkeitsbereich von 70 km/h bis 180 km/h.
Vorausschauende Geschwindigkeitsanpassung: Schlägt dem Fahrer vor, seine Geschwindigkeit (Beschleunigung oder Verzögerung) an die Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder anzupassen.
Geschwindigkeitsanpassung in Kurven: optimiert die Geschwindigkeit entsprechend dem Kurvenverlauf (in Funktion bis 180 km/h).