Auslieferungsgarantie für den Crossover mit 224 PS starkem Plug-in-Hybrid-Antrieb
Citroen zählt zu den wenigen Autoherstellern, die jetzt bestellte elektrifizierte Modelle noch 2022 ausliefern können. So garantiert der französische Hersteller beim C5 X mit Plug-in-Hybrid-Antrieb noch eine Auslieferung im laufenden Jahr. Damit kann man noch von der aktuellen BAFA-Förderung profitieren.
Bildergalerie: Citroen C5 X
Den C5 X Plug-in-Hybrid gibt es in den Ausstattungen Feel Pack, Shine und Shine Pack:
Feel Pack | Shine | Shine Pack | |
Listenpreis | 44.980 Euro | 47.430 Euro | 49.980 Euro |
Förderung | 7.178 Euro (4.500€ + 2.250€*1,19) |
7.178 Euro (4.500€ + 2.250€*1,19) |
5.981 Euro (3.750€ + 1.875€*1,19) |
Preis nach Förderung | 37.803 Euro | 40.252 Euro | 43.999 Euro |
Der staatliche Anteil an der Förderung liegt bei den beiden günstigeren Versionen bei 4.500 Euro, dazu kommt der Herstelleranteil in halber Höhe (also 2.250 Euro) plus Mehrwertsteuer. So bleiben vom Einstiegspreis von 44.980 Euro nach Abzug der Förderung noch 37.803 Euro. Die Förderung läuft allerdings in dieser Form zum Ende des Jahres aus.
Technische Daten des C5 X Hybrid
- Verbrenner: 1,6-Liter-Benziner mit 132 kW (180 PS) und 250 Nm
- Elektromotor: 81 kW (110 PS) und 320 Nm
- Systemleistung: 165 kW (224 PS)
- Getriebe: Achtgang-Automatik EAT8
- 0-100 km/h / Spitze: 7,9 Sek. / 233 km/h (135 km/h rein elektrisch)
- Batterie / elektrische Reichweite: 12,4 kWh / 59–60 km WLTP
- Aufladen: 3,7 kW einphasiger AC (optional 7,4 kW einphasig)
- Ladedauer: ca. 3h50 mit 3,7 kW AC
- Maße: 4.805 mm Länge / 1.865 mm Breite / 1.485 mm Höhe / 2.785 mm Radstand
- Kofferraum: 485 Liter (Verbrenner-Versionen: 545 Liter), Maximalvolumen nicht bekannt