Ford Kuga vs. Citroën C5 Aircross: Der große Datenvergleich

Eines der beiden SUVs gibt es sogar noch mit Dieselmotor ...

Das Design
Der Innenraum
Die Motoren
Die Preise

ford kuga vs. citroën c5 aircross: der große datenvergleich

Das Segment der Kompakt-SUVs eröffnete das Jahr mit der Einführung des Ford Kuga, der gerade ein umfassendes Facelift erhalten hat. Der Hersteller spendierte einen überarbeiteten Look, mehr Technologie, fast vollständig elektrifizierte Motoren und läutete gleichzeitig den endgültigen Abschied vom Diesel ein.

Der aufgefrischte Citroën C5 Aircross ist bereits seit 2022 auf dem Markt. Er ist ebenfalls mit Benzinern und in verschiedenen Graden der Elektrifizierung erhältlich. Allerdings auch noch als Diesel. Wir haben beide Modelle gegenübergestellt.

Das Design

Mit dem Facelift ist der Ford Kuga kantiger und sportlicher geworden, wobei sich die Änderungen auf die Front konzentrieren, wo ein neu gestalteter Kühlergrill auftaucht. Flankiert von neuen, horizontal verlaufenden Scheinwerfern. Kurzum, es ist schwierig, ihn mit der vorherigen Version zu verwechseln. Mit einer Länge von 4,61 Metern behält er seine gewohnten Proportionen bei, ohne sich von einem Heck verführen zu lassen, das in die Welt der Coupé-SUVs hineinspielt.

Ford Kuga

Citroën C5 Aircross

Stattdessen hat der Citroën C5 Aircross eine weichere, rundere Form, mit dem, was von den nie zu sehr geliebten Airbumbs unten an den Türen übrig geblieben ist, um sie vor versehentlichen Stößen zu schützen. Die Vorderseite ist durch den großen Doppel-Chevron in der Mitte gekennzeichnet, der in ein Element eingebettet ist, das sich von einer Seite zur anderen erstreckt und die Scheinwerfer hervorbringt, die sich an den Enden gabeln. Die Länge beträgt 4,50 Meter, 11 Zentimter weniger als bei der Konkurrenz.

Modell	Länge	Breite	Höhe	Radstand
Ford Kuga	4,61 Meter	1,88 Meter	1,66 Meter	2,71 Meter
Citroën C5 Aircross	4,5 Meter	1,84 Meter	1,67 Meter	2,73 Meter

Der Innenraum

Der Innenraum des Ford Kuga ist ausgereifter und technologischer geworden. Das Armaturenbrett wird von dem großen 13,2-Zoll-Monitor (serienmäßig) für das Infotainmentsystem SYNC 4 dominiert, das jetzt auch die Klimasteuerung integriert. Eine Entscheidung, die unserer Meinung nach die Ergonomie etwas verschlechtert.

Natürlich gibt es den Sprachassistenten, der mit den Worten “Hey, Ford'” oder “OK, Sync” aktiviert wird. Dann gibt es drahtlos noch Android Auto und Apple CarPlay sowie 5G-Konnektivität für OTA-Software-Updates. Die Instrumentierung ist digital und wird auf einem 12,3-Zoll-Monitor angezeigt. Auf dem Mitteltunnel bleibt der kreisförmige Getriebewahlschalter erhalten.

Obwohl die Abmessungen des Innenraums unverändert geblieben sind, ist das Platzangebot größer geworden. Vor allem im Kofferraum, der dank der verschiebbaren Sitzbank bis zu 412 Liter fasst, bei ganz umgeklappter Sitzbank sind es bis zu 1.534 Liter.

Ford Kuga – der Innenraum

Das Layout des Armaturenbretts des Citroën C5 Aircross ist dem seines Konkurrenten sehr ähnlich, mit einem erhöhten zentralen Monitor mit einer maximalen Diagonale von 10 Zoll und sehr wenigen physischen Tasten darunter. Auch hier wird die Klimaautomatik über den Bildschirm gesteuert. Es gibt keinen fortschrittlichen Sprachassistenten und Android Auto und Apple CarPlay haben keine drahtlose Konnektivität. Die Instrumentierung ist digital, sehr klar und wird auf einem 12,3-Zoll-Monitor angezeigt.

Der Fond ist bequem, aber die Beinfreiheit für die Passagiere ist nicht besonders großzügig, während die Kopffreiheit auch für größere Menschen ausreichend ist. Auch hier ist die Rücksitzbank längs verschiebbar und die Rückenlehnen lassen sich einzeln umklappen, was eine große Modularität ermöglicht. Das Kofferraumvolumen variiert je nach Motorisierung und reicht von 466 bis 580 Litern bis zu einem Maximum von 1.630 Litern, mit einem praktischen doppelten Boden zum Verstauen von Kleinteilen oder Ladekabeln bei den Plug-in-Versionen.

Citroën C5 Aircross – der Innenraum

Modell	Kombiinstrument	Infotainment-Display	Kofferraumvolumen
Ford Kuga	12,3″	13,2″	412 – 1.534 Liter
Citroën C5 Aircross	12,3″	10″	580 – 1.630 Liter 466 – n.a. Liter (PHEV)

Die Motoren

Wie bereits erwähnt, liegt die große Neuigkeit des Ford Kuga in der Abschaffung des Dieselmotors. Er wird nur noch mit Benzin betrieben. Mit oder ohne Elektromotor. Als Voll- oder Plug-in-Hybrid, mit einer Leistung von 150 über 180 und 183 bis 243 PS und mit Front- oder Allradantrieb. Das manuelle Getriebe bleibt, allerdings nur für den 1,5-Liter-Turbobenziner, während der Rest der Modellreihe mit einer CVT-Automatik ausgestattet ist.

Der Citroën C5 Aircross hingegen behält einen Dieselmotor – den 1.5 BlueHDi mit 130 PS –, der vom klassischen 1.2 PureTech-Turbobenziner mit 130 PS flankiert wird, den es auch als Mildhybrid mit 136 PS gibt. Hinzu kommen zwei Plug-in-Antriebsstränge mit 180 oder 225 PS. Angetrieben wird immer und ausschließlich die Vorderachse. Als Getriebe gibt es – je nach Motorisierung – ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder eine 8-Gang-Automatik. Der Vollhybrid ist nur mit einem 6-Gang-DSG erhältlich.

Modell	Benzin	Diesel	Mild-Hybrid	Voll-Hybrid	Plug-in-Hybrid
Ford Kuga	1.5 150 PS	k.A.	k.A.	2,5 180 PS (FWD) 2,5 183 PS (AWD)	2.5 243 PS (FWD)
Citroën C5 Aircross	1.2 130 PS	1.5 130 PS	1.2 136 PS	k.A.	1.6 180 PS 1.6 225 PS

Die Preise

Die Preise für den Ford Kuga beginnen bei 39.950 Euro für den 150 PS starken Titanium-Benziner und reichen bis zu 52.550 Euro für den 243 PS starken Active X Plug-in-Hybrid. Der Citroen C5 Aircross hingegen beginnt bei 24.850 Euro in der Ausstattungsvariante You mit dem 130 PS starken 1,2-Liter-Turbobenziner und erreicht 47.930 Euro mit dem 225 PS starken Max als Plug-in-Hybrid.