Das für Ende des Jahres erwartete Modell soll bis zu 4,30 Meter lang sein und (zumindest anfangs) rein elektrisch fahren ...
Mit dem neuen C3 Aircross wird Citroën sein Angebot an Elektrofahrzeugen erweitern. Die zweite Generation des kompakten Crossovers könnte nämlich ausschließlich mit Batterieantrieb angeboten werden. Architektur, Motoren und Design sind aber stark vom neuen C3 (oder e-C3) inspiriert, weshalb konventionelle Verbrenner nicht ausgeschlossen werden können.
Enge Verbindung zum C3
Es gibt noch keine offiziellen Fotos des C3 Aircross , aber wir haben versucht, uns sein Aussehen in unserem exklusiven Rendering vorzustellen. Wir glauben, dass das Design des künftigen Aircross wie das der aktuellen Generation mit dem des C3 verwandt sein wird.
Angesichts der Crossover-ähnlichen Entwicklung des französischen Fahrzeugs könnte sich der Aircross jedoch durch eine höhere Bodenfreiheit und eine größere Länge weiter differenzieren. Insbesondere könnte der Citroën auf 4,30 Meter verlängert werden, was auch die Geräumigkeit und die Ladekapazität verbessern würde.
Citroën C3 Aircross (2024) als Rendering von Motor1.com
Innenraum und Motoren
Der Innenraum dürfte dem des C3 sehr ähnlich sein, mit einem neuen digitalen Kombiinstrument und einem zentralen 10,25-Zoll-Infotainment-Monitor. Auch im Aircross wird es Advanced Comfort-Sitze geben, die mit einem speziellen Polyurethanschaum gepolstert sind, um das richtige Gleichgewicht zwischen Weichheit und Halt zu gewährleisten. Neu ist auch der Mitteltunnel, der einen kleinen Wählhebel für das Getriebe enthält.
Neuer Citroën C3 – der Innenraum
Die 54-kWh-Batterie und der 156-PS-Elektromotor, die bereits in anderen Stellantis-Stromern zum Einsatz kommen, und eine Reichweite von etwa 400 km ermöglichen, sind jedoch nicht auszuschließen. Es ist außerdem möglich, dass das Citroën-Angebot in Zukunft um Versionen mit einer größeren Batterie oder sogar mit Mildhybrid-Benzinmotoren erweitert wird. Hier heißt es … Geduld.
