Der Autozulieferer Continental will Personal abbauen, notfalls auch mit Kündigungen.
Die Krise in der deutschen Autoindustrie zieht weite Kreise. Betroffen sind längst nicht mehr nur die Hersteller. Auch die Zulieferer müssen sparen und ihre Geschäftsmodelle überdenken. Das zeigt das aktuelle Beispiel von Continental. Der Autozulieferer sieht sich gezwungen, trotz zahlreicher freiwilligen Abgängen über Entlassungen nachzudenken.
Ambitionierte Sanierung bei Continental
Die „Wirtschaftswoche“ berichtet, dass Continental bis 2028 weltweit 7150 Stellen alleine in der Verwaltung, Entwicklung und Forschung abbauen wolle. Bis 2025 sollen die Verwaltungskosten um etwa 400 Millionen Euro sinken. Für diese Transformation habe Continental mit den Arbeitnehmervertretern schon verschiedene Abkommen abgeschlossen, die offensichtlich auch Wirkung gezeigt haben.
Von Hirschheydt konnte aber betriebsbedingte Kündigungen in der Verwaltung nicht ausschließen. Ob es Entlassungen gebe, werde sich in den kommenden Wochen zeigen.
Angespannte Lage in der Autobranche
Die angespannte Lage in der Automobilindustrie wirkt sich auch auf die Zulieferer aus. Die Konzernspitze von Continental sei derzeit massiv unter Druck, schreibt die „Wirtschaftswoche“. Deshalb stelle sich die Frage, ob der Konzern aufgespalten werde. Das Autogeschäft, das seit Jahren rote Zahlen schreibe, soll vielleicht an die Börse gebracht werden.
Vor dieser Aufspaltung müsse die Autosparte aber saniert werden. „Die erfolgreiche Transformation ist eine wesentliche Grundlage für den geplanten Spin-Off“, sagte von Hirschheydt der Zeitung. Er sei aber zuversichtlich, dass dies gelingen werde.
aeh
