Mit Brennstoffzelle und Wasserstoff kommt der große Transporter so deutlich weiter als ein BEV
Weltpremiere in Hannover: Der Renault Master H2-Tech wurde auf der IAA Transportation in Hannover vorgestellt und möchte neue Maßstäbe in der Transportbranche setzen. Mit einer beeindruckenden Reichweite von 700 Kilometern gemäß WLTP und einer “Ladezeit” von nur fünf Minuten bietet der Master H2-Tech mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle eine Lösung, die sowohl umweltfreundlich als auch praktisch für den professionellen Einsatz ist.
Renault
Der Master H2-Tech wurde speziell für den intensiven professionellen Einsatz entwickelt. Er ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich. So ist ein Kastenwagen ebenso im Portfolio wie die Pritsche und ein Fahrgestell mit Kabine für individuelle Lösungen. Dank der Dual-Power-Architektur, die sowohl eine Batterie als auch eine Brennstoffzelle umfasst, bietet das Fahrzeug eine hohe Energieeffizienz und eine optimierte Reichweite. Ein integriertes Multimedia-System ermöglicht zudem das Management der Reichweite und des Wasserstoffverbrauchs.
Renault plant, den Master H2-Tech ab 2025 auf den Markt zu bringen. Das Fahrzeug wird von einem Netzwerk spezialisierter H2-Tech-Händler unterstützt, die hinsichtlich der Besonderheiten der Wasserstofftechnologie geschult sind. Diese Händler bieten sowohl Verkaufs- als auch After-Sales-Services an, um sicherzustellen, dass Kunden umfassend betreut werden.
Nächstes Jahr soll der H2-Transporter auf den Markt kommen. Preise nennt Renault noch nicht. Die Reichweite des H2 gibt Renault mit 700 Kilometern an. Damit übertrifft der Master H2 Tech sein BEV-Pendant um mehr als 200 Kilometer. Dazu kann er in nur fünf Minuten nachgetankt werden – wenn man eine der noch seltenen Wasserstofftankstellen findet…
