VW tauscht den Basisbenziner im Golf: Statt eines Dreizylinders wird ein Vierzylinder mit allerlei technischen Schikanen eingesetzt. Was hat der Kunde davon?
(Bild: Pillau)
Mit der Modellpflege des Golf in diesem Jahr tauscht VW den Basismotor aus. Statt des Dreizylinders gibt es nun einen Vierzylinder mit mehr Hubraum und allerlei Zutaten, die den Verbrauch senken sollen. Im Test zeigte sich, dass der Golf noch immer eine Menge Qualitäten hat, die seine Verkaufszahlen erklären. Doch die Zeiten werden auch für ihn nicht einfacher.
Dreizylinder im Golf sind Geschichte
Im achten Golf gab es an der Basis drei Dreizylinder. Sie alle sind Geschichte. VW setzt stattdessen im am wenigsten teuren Modell auf eine leistungsreduzierte Variante des 1,5-Liter-Vierzylinders, den es weiterhin auch mit 110 kW gibt, während die Version mit 96 kW, die wir 2020 in der Redaktion hatten, gestrichen wurde.
Das war die Leseprobe unseres heise-Plus-Artikels “VW Golf 1.5 eTSI im Test: Vier- statt Dreizylinder – was bringt das?”. Mit einem heise-Plus-Abo können sie den ganzen Artikel lesen und anhören.