- Mit dem neuen Dacia Duster ins Gelände fahren? Diese Möglichkeit wollten wir uns nicht entgehen lassen.
- Im OffroadPark Hellsklamm konnte der neue Duster mit seinem intelligenten Allrad zeigen, was er drauf hat.
- Optisch zeigt sich der Rumäne von seiner robusten Seite.
- Kunststoff-Beplankungen suggerieren bereits, dass dieses Auto fürs Grobe gebaut ist.
- Der Innenraum wurde völlig neu gestaltet und bietet viel Platz.
- Fahrwerk und Lenkung sind auf Komfort abgestimmt.
- Das Infotainment-System arbeitet flüssig und bietet alle gängigen Spielereien an.
- Im Gelände bringt einen der optionale 4×4-Antrieb mit seinen fünf Fahrmodi – Auto, Snow, Mud/Sand, Offroad und Eco – erstaunlich weit.
- Die Elektronik regelt dann die Krafverteilung zwischen Vorderund Hinterachse.
- Selbst geübte Offroad-Fahrer waren erstaunt, wie weit der Duster auf unbefestigten Straßen gekommen ist.
- Der Allrad ist immer mit einem manuellen Schaltgetriebe und dem 1,2-Liter-Benziner (130 PS) gepaart.
- Wer sich für den Hybrid entscheidet, bekommt 140 PS und ein Automatikgetriebe, aber keinen Allrad.
- Dafür pendelt sich der Verbrauch zwischen 5 und 6 Liter auf 100 Kilometer ein.
- Die Preise für den neuen Dacia Duster starten bei 20.990 Euro.
- Der Allrad kostet knapp 25.000 Euro und der Hybrid schlägt mit 25.690 Euro zu Buche.
- Ein sehr fairer Preis für so viel Auto.
- Offroad-Guide Clemens ließ uns mit dem Dacia durch den Gatsch hüpfen…
- … und gab “Motor”-Ressortleiter Maxim Zdziarski wichtige Tipps.
- Und die Ratschläge wurden dankend angenommen und sofort am “lebenden Objekt” ausprobiert.
- Dacia stellte seine “vier Stars” live vor.
- Auch der Ausblick im Offroad-Park Hellsklamm konnte sich sehen lassen.
Mit dem neuen Dacia Duster ins Gelände fahren? Diese Möglichkeit wollten wir uns nicht entgehen lassen.
Im OffroadPark Hellsklamm konnte der neue Duster mit seinem intelligenten Allrad zeigen, was er drauf hat.
Optisch zeigt sich der Rumäne von seiner robusten Seite.
Kunststoff-Beplankungen suggerieren bereits, dass dieses Auto fürs Grobe gebaut ist.
Der Innenraum wurde völlig neu gestaltet und bietet viel Platz.
Fahrwerk und Lenkung sind auf Komfort abgestimmt.
Das Infotainment-System arbeitet flüssig und bietet alle gängigen Spielereien an.
Im Gelände bringt einen der optionale 4×4-Antrieb mit seinen fünf Fahrmodi – Auto, Snow, Mud/Sand, Offroad und Eco – erstaunlich weit.
Die Elektronik regelt dann die Krafverteilung zwischen Vorderund Hinterachse.
Selbst geübte Offroad-Fahrer waren erstaunt, wie weit der Duster auf unbefestigten Straßen gekommen ist.
Der Allrad ist immer mit einem manuellen Schaltgetriebe und dem 1,2-Liter-Benziner (130 PS) gepaart.
Wer sich für den Hybrid entscheidet, bekommt 140 PS und ein Automatikgetriebe, aber keinen Allrad.
Dafür pendelt sich der Verbrauch zwischen 5 und 6 Liter auf 100 Kilometer ein.
Die Preise für den neuen Dacia Duster starten bei 20.990 Euro.
Der Allrad kostet knapp 25.000 Euro und der Hybrid schlägt mit 25.690 Euro zu Buche.
Ein sehr fairer Preis für so viel Auto.
Offroad-Guide Clemens ließ uns mit dem Dacia durch den Gatsch hüpfen…
… und gab “Motor”-Ressortleiter Maxim Zdziarski wichtige Tipps.
Und die Ratschläge wurden dankend angenommen und sofort am “lebenden Objekt” ausprobiert.
Dacia stellte seine “vier Stars” live vor.
