Wird der E-Vali von BYD zur Konkurrenz für den Mercedes-Sprinter?
Das zeichnet den E-Vali von BYD aus
Der E-Vali von BYD ist als 3,5- oder 4,25-Tonner zu haben. Die Stromversorgung übernimmt eine von BYD entwickelte fortschrittliche 80,64 kWh Blade-Batterie. Mit diesem Akku erreicht der Transporter eine WLTP-Reichweite zwischen 220 und 250 Kilometer. Innerhalb von 30 Minuten kann der Akku von zehn auf 80 Prozent geladen werden.
Über mangelnden Transportraum können sich die Fahrer des E-Vali wahrlich nicht beklagen. Beim 4,25-Tonner soll das Ladevolumen 17,9 Kubikmeter betragen. Im Laderaum kann eine Nutzlast von bis zu 1.450 Kilogramm verstaut werden. Der Lieferwagen ist 6.995 Millimeter lang und 2.096 Millimeter breit. Die Höhe von 2.780 Millimetern erlaubt es dem Fahrer, aufrecht im Fahrzeug zu stehen. Der Radstand liegt bei 4.550 Millimetern. Mit einer Länge von 5.995 Millimetern bei gleicher Höhe und Breite sowie einem Radstand von 3.865 Millimetern kommt der 3,5-Tonner ein wenig kompakter daher.
Modernes Innenleben
Noch keine Preise bekannt
Noch schweigt sich der Hersteller über die Preisgestaltung beim neuen E-Vali aus. Doch da ein neuer E-Sprinter Kastenwagen von Mercedes-Benz beim Hersteller in der günstigsten Version um die 40.000 Euro exklusive Umsatzsteuer kostet, steht zu vermuten, dass BYD versuchen wird, deutlich unter diesem Preis zu liegen.