„Elektro only“ ist gerade richtig schwierig
Das spüren etablierte Hersteller wie Mercedes, wo man nach „Electro first“ etwas voreilig „Electro only“ ausgerufen hat. Die elektrische Luxuslinie um EQS in Limousinen- und SUV-Variante samt ultraluxuriösem Maybach-Derivat wird von der Kundschaft bei Weitem nicht angenommen wie erhofft. Mercedes hat den langen Atem, man blickt hoffnungsfroh auf eine komplett neue Elektro-Architektur ab 2026, die günstiger zu bauen und breiter adaptierbar sein soll.
Zudem ist der größte Feind der Elektrischen das konventionelle Angebot aus dem eigenen Haus, sprich Diesel und Benziner, oftmals hybrid elektrifiziert, und damit verdient man immer noch viel Geld, Motto: Lieber E-Klasse mit Diesel und 1000 km Reichweite als EQE mit real deutlich weniger als der Hälfte davon.
Wie lang ist Geelys Atem?
Gewiss, auch Geely hat einen langen Atem. Aber der aktuelle Abgang der Gründerriege von Polestar rund um Ex-CEO Thomas Ingenlath deutet schon auf Schluckauf hin. Der neue Mann an der Polestar-Spitze, Michael Lohscheller, neben einigen anderen Unternehmungen vor allem als ehemaliger Opel Chef bekannt, mag vieles sein, aber Visionär ist er keiner. Eher ein Abwickler.
Bei Polestar wird man sich schon relativ dringend überlegen müssen, wie es weitergehen soll, wenn die (unverschuldet) mit großer Verspätung auf den Markt gebrachten neuen Modelle, zwei Luxus-SUV, nicht sagenhaft erfolgreich sind. Dafür sind die Marktbedingungen aber gerade richtig schwierig.
Nach einer Verlautbarung am gestrigen Donnerstag sollen es nun 12.000 Stück sein. Vermutlich auch das noch ein sehr ehrgeiziges Ziel: Für „Made in China“-Gadgets mit schwacher Reichweite und bloß dem klingenden Markennamen dazu sind die Listenpreise zwischen 80.000 und 150.000 Dollar vielleicht gar kühn ausgefallen. Wer sollten die vielen reichen BEV-Fans sein, die sich darauf einlassen?
Ins gleiche Fahrwasser schlittert gerade Jaguar. Die englische Traditionsmarke will fürs Erste einmal gar keine Autos mehr verkaufen. Bis irgendwann 2025 die glanzvolle Wiederauferstehung erfolgt: als, jawohl, ultraluxuriöse Elektromarke.