- Das Wichtigste in Kürze
- Im Innenraum sind Luxus und Performance im McLaren 750S imEinklang
- Ein noch kraftvollerer V8-Biturbo sorgt für irre Beschleunigungswerte
- Das Fahrwerk ist geschärft für höchste Präzision und Agilität
- Teure Grundpreis, noch teurere Optionen: Individuelle Anpassungen für jeden Geschmack
Der McLaren 750S ist die logische Weiterentwicklung des 720S. Der Name verrät es bereits: Der Motor leistet 750PS und macht ihn noch schneller als je zuvor.
Bei Bedarf legt der McLaren 750S mit seinem 750PS starken 4,0-Liter-V8-Biturbo jederzeit mächtige Powerslides hin – McLaren
Das Wichtigste in Kürze
- 4,0-Liter-V8-Motor mit 750 PS und 800 Nm Drehmoment
- Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,8 Sekunden
- Gewichtsreduktion und verbesserte Aerodynamik gegenüber dem Vorgänger
Im Innenraum sind Luxus und Performance im McLaren 750S imEinklang
Im Interieur bleiben die Änderungen überschaubar – alles ist weiterhin auf den Fahrer konzentriert – McLaren
Ein noch kraftvollerer V8-Biturbo sorgt für irre Beschleunigungswerte
Das Herzstück des McLaren 750S ist auf Wunsch optional rot glühend beleuchtet für die besondere Show auch im Stand – McLaren
Das Fahrwerk ist geschärft für höchste Präzision und Agilität
Messerscharfes Handling auf der Rennstrecke war schon die Domäne des Vorgängers, nun soll es noch besser geworden sein – McLaren
Der 750S verfügt über eine um 6 Millimeter breitere vordere Spur und eine neue, nachgeschärfte Aufhängungsgeometrie. Ebenfalls an Bord ist die neueste Generation der Proactive Chassis Control III von McLaren. Die Rennsitze sind mit Carbon ummantelt und 17,5kg leichter als die Standardsitze im Vorgängermodell 720S. Geschmiedete Leichtmetallfelgen mit 10 Speichen sparen weitere 13,8kg ein, wodurch das Coupé insgesamt 30kg leichter ist als der 720S.
Teure Grundpreis, noch teurere Optionen: Individuelle Anpassungen für jeden Geschmack
Jedes Detail am Mclaren 750S erfüllt eine Funktion: Ob Aerodynamik, Gewichtsreduktion oder Leistung, nichts ist nur für die Show – McLaren
Hat der Vorgänger bereits mit knapp 300‘000 Franken zu Buche geschlagen, wird der McLaren 750S noch teurer. Man darf von 330‘000 bis 350‘000 Franken ausgehen. Doch damit nicht genug, denn traditionell kann man seinen Supersportler bei «McLaren Special Operations» nach Herzenslust individualisieren. Und wer das Senna-Bremsupgrade bestellt, oder die Kohlefaser-Rennsitze und das Bower&Wilkins-Soundsystem, der addiert schnell weitere 50‘000 Franken.