Das Markenhochhaus von Volkswagen auf dem Gelände des Autokonzerns in Wolfsburg.
Am Abend wollte VW in Hamburg eine Studie für den geplanten Kleinwagen der elektrischen ID-Reihe zeigen. Der ID.2 soll bis 2026 startklar sein und in der Basisversion weniger als 25.000 Euro kosten. Klimaschützer fordern von dem Unternehmen seit langem, nicht nur größere Fahrzeuge mit alternativen Antrieben auszustatten.
Mayer betonte, die Hauptsparte des Konzerns müsse aber weiter auf ihre Kosten achten. Zudem dürfte es auch 2023 bei einem insgesamt «sehr herausfordernden Umfeld im Hinblick auf die Versorgung, die Rohstoff- und Energiepreise sowie die geopolitische Lage» bleiben.
Der neue Markenchef Thomas Schäfer und Vorstandsmitglied Thomas Ulbrich hatten bereits ehrgeizigere Ziele für den weiteren Hochlauf der E-Mobilität ausgegeben. So soll bei VW Pkw der Anteil reiner Stromer in Europa bis 2030 mindestens 80 Prozent betragen, bis 2026 sollen zehn neue Elektromodelle auf den Markt kommen. Der ID.2 wird eines davon sein und in etwa die Größe eines Polo haben – das Konzept firmiert noch unter der Bezeichnung ID.2all. «Elektromobilität wird dann in jedem Volumen-Segment angeboten», kündigte Volkswagen an.
