Bild: Opel
Aufgrund des Fehlers kann es laut Auto, Motor und Sport zu einer falschen Erkennung der Zellspannung und/oder der Batterietemperatur kommen. Das würde dazu führen, dass das Notfall-System den Motor abschaltet, um eine Beschädigung der Batterie zu verhindern. Das Fahrzeug bliebe dann ohne Vortrieb liegen.
Aus der Rückruf-Datenbank des Kraftfahrt-Bundesamts geht hervor, dass die Software der Traktionsbatterie-Steuereinheit in der Werkstatt geprüft und gegebenenfalls aktualisiert wird.
Toyota nutzt die Stellantis-Basis für seine leichten Nutzfahrzeuge, daher sind auch bei den Japanern 1063 Proace Electric aus dem Bauzeitraum 06.09.2022 bis 30.11.2022 betroffen. In Deutschland müssen nur 68 Fahrzeuge außerplanmäßig in die Werkstatt.