Ferrari stellt mit dem F80 einen Supersportwagen vor, der mit vier Motoren und einer Systemleistung von fast 900 kW herausragende Fahrleistungen ermöglicht.
(Bild: Ferrari)
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Vier Motoren, drei Spannungsebenen
Ferrari verwendet zwei E-Motoren mit jeweils 105 kW an der Vorderachse und einen Startergenerator an der Hinterachse, der den aufgeladenen V6 mit bis zu 60 kW unterstützt. Der Verbrenner seinerseits leistet 662 kW. Die Kraftübertragung des Benziners an die Räder übernimmt ein Doppelkupplungs-Getriebe mit acht Gängen. Im Verbund kann der Fahrer auf maximal 882 kW zurückgreifen, was in den früher üblichen Angaben 1200 PS entspricht. In 5,8 Sekunden beschleunigt der F80 – aus dem Stand auf 200 km/h. Für den Standardsprint nennt Ferrari eine Zeit von 2,15 Sekunden. Schluss ist erst bei 350 km/h. Das sind auch heute noch wahrlich beeindruckende Daten.
Brutale Verzögerung
Versprochen wird auch eine außergewöhnliche Verzögerung, die den Sportwagen auf 100 km/h in 28 m stoppen soll. An dieser Leistung sind zwei Bausteine wesentlich beteiligt. Da wären zum einen die von Michelin nur für den F80 entwickelten Reifen im Format 285/30 R20 vorn und 345/30 R20 hinten. Für die Bremse wurde der Zulieferer Brembo hinzugezogen. Die Scheiben, die mit einer Schicht Silikoncarbid versehen wurden, verwenden laut Ferrari längere Kohlefasern, was Festigkeit und Wärmeleitfähigkeit gegenüber dem zuvor verwendeten System jeweils mehr als verdoppeln soll.
Ferrari F80 (7 Bilder)
Limitiert
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Sie haben nun Lust auf den mindestens 1525 kg schweren und 4,84 m langen F80 bekommen und wollen anfangen, dafür etwas Geld beiseite zu legen? Das sollte dann ebenso üppig wie schnell gehen. Bis 2027 will Ferrari nur 799 Stück bauen, und der Preis wird bei rund 3,6 Millionen Euro liegen. Begrenzte Stückzahlen fördern die Begehrlichkeiten, und ein abgehobener Preis störte dabei in der Vergangenheit nicht. Vielmehr gehört er in dieser Liga gewissermaßen zum guten Ton. Mögen die Zeiten sich auch wandeln, einige Dinge bleiben dann eben doch gleich.
(mfz)