Bilder: Ferrari
Der gut 4,80 Meter lange Flügeltürer kombiniert einen Dreiliter-V6-Benzinmotor mit drei von Ferrari selbst produzierten Elektromaschinen. Ein E-Aggregat boostet an der Vorderachse mit 60 kW/81 PS, die beiden Elektromotoren an der Hinterachse steuern jeweils 105 kW/142 PS bei. Hinzu kommen 663 kW/900 PS aus dem Verbrennungsmotor. Die Systemleistung gibt Ferrari mit 883 kW/1.200 PS an.
Mit rund 1,5 Tonnen ist der F80 noch relativ leicht, was imposante Beschleunigungswerte ermöglicht: 2,2 Sekunden dauert der Sprint auf Tempo 100, die 200er-Marke ist nach 5,8 Sekunden erreicht. Maximal sind 350 km/h möglich. Ebenso rasant stoppt der Supersportler: Eine Vollbremsung soll den F80 von 100 km/h nach nur 28 Metern zum Stehen bringen. Bei 200 km/h soll der Bremsweg 98 Meter lang sein.
Das Cockpit ist um den Fahrer gebaut, die beiden Sitzplätze liegen dicht beieinander – und sind versetzt. Innen finden sich zwei neben zwei Schalensitzen noch ein Lenkrad und ein kleines Display. Die Mittelkonsole bietet ein paar Knöpfe.
Der F80 kostet mindestens rund 3,5 Millionen Euro, ist auf 799 Exemplare limitiert und bereits ausverkauft. Ausgeliefert werden soll er Ende 2025.
