Von Fiat bis Peugeot: Kleine Stellantis-Stromer im Vergleich

Wir geben Ihnen den Überblick über die vielen Elektro-Kleinwagen und -SUVs des 14-Marken-Konzerns

von fiat bis peugeot: kleine stellantis-stromer im vergleich

Stellantis, der 14-Marken-Konzern hinter Opel, Peugeot, Jeep und vielen anderen Fabrikaten, dekliniert seine elektrifizierte Kleinwagen-Plattform eCMP vielfältig durch. Vom günstigen Fiat 600e bis zum Premium-Modell DS3 E-Tense, vom Kleinwagen bis zum SUV bietet das Unternehmen zahlreiche Varianten an. Wir geben Ihnen hier zumindest einen groben Überblick.

Alle Stellantis-Modelle, um die es hier geht, haben Frontantrieb. Zunächst wurden stets ein 100-kW-Motor und ein 50-kWh-Akku eingebaut, inzwischen gibt es daneben einen 115-kW-Antrieb mit größerer Batterie mit netto 51 und brutto 54 kWh.

Beginnen wir mit den Elektro-Kleinwagen. Die definierte wir hier einfach alle Modelle bis 1,45 Meter Höhe. Darunter fallen der Opel Corsa Electric und der Peugeot E-208; beide gibt es sowohl mit dem alten wie mit dem neuen Antrieb:

	Länge	Radstand	Höhe	Kofferraum (Liter)	Antrieb	Reichweite	Basispreis
Opel Corsa Electric	4,06 m	2,54 m	1,43 m	267-1.042	100 kW	354 km	34.650€
					115 kW	402 km	38.045€
Peugeot E-208	4,06 m	2,54 m	1,43 m	265-960	100 kW	363 km	35.425€
					115 kW	400 km	40.325€

Die höheren Modelle bezeichnen wir hier als Elektro-SUVs. Sie sind allesamt 1,52 oder 1,53 m hoch, doch bei Radstand und Länge gibt es zum Teil deutliche Unterschiede. Zu dieser Gruppe gehören der Citroen e-C4 und e-C4X, DS 3 E-Tense, der Fiat 600e und Abarth 600e, der Jeep Avenger, der Opel Mokka Electric und der Peugeot E-2008. Wir haben sie nach Länge geordnet:

	Länge	Radstand	Höhe	Kofferraum (Liter)	Antrieb	Reichw.	Basispreis
Jeep Avenger	4,08 m	2,56 m	1,53 m	355-1.252	115 kW	404 km	38.500€
DS 3 E-Tense	4,12 m	2,56 m	1,53 m	350-1.050	115 kW	404 km	45.540€
Opel Mokka Electric	4,15 m	2,56 m	1,53 m	310-1.060	100 kW	338 km	40.800€
					115 kW	407 km	44.720€
Fiat 600e	4,17 m	2,56 m	1,52 m	360-1.231	115 kW	409 km	36.490€
Peugeot E-2008	4,30 m	2,61 m	1,53 m	405-1.467	100 kW	346 km	38.600€
					115 kW	406 km	39.450€
Citroen e-C4	4,36 m	2,67 m	1,52 m	380-1.250	100 kW	357 km	35.325€
					115 kW	420 km	36.375€
Citroen e-C4 X	4,60 m	2,67 m	1,53 m	510 (4-türig)	100 kW	362 km	35.725€
					115 kW	422 km	36.775€

Weggelassen haben wir den Abarth 600e – von ihm ist eigentlich nur bekannt, dass er einen 177-kW-Motor erhält. Außerdem fehlen noch der Lancia Ypsilon und der Alfa Milano, weil zu diesen neuen Modellen bisher weder die Maße noch die Preise bekannt sind.

Allgemeint haben die Basismodelle meist nur einen einphasigen Bordlader; damit kann man in Deutschland wegen der Schieflastverordnung in der Regel nur mit 4,6 kW Wechselstrom laden. Einen dreiphasigen Lader für bis zu 11 kW gibt es gegen Aufpreis. Alternativ kann man mit 100 kW Gleichstrom laden. Damit sind die Batterie in etwa 30 min wieder aufladbar – in der genauen Ladedauer unterscheiden sich die Modelle etwas.

Unter dem Strich

Es ist schier unglaublich, wie viele Modelle der Stellantis-Konzern mit weitgehend identischer Technik anbietet. Mit den Neulingen von Abarth, Alfa und Lancia sind es 12 Stück. Bei der Auswahl kann man sich am eigenen ästhetischen Empfinden sowie am Kofferraumvolumen orientieren. Und nicht zuletzt am Preis, denn da gibt es enorme Unterschiede: Den Fiat 600e und den Citroen e-C4 gibt es schon ab etwa 36.500 Euro, der DS3 E-Tense ist rund 9.000 Euro teurer.